Le servomoteur peut contrôler la vitesse, la précision de la position est très élevée, il peut convertir le signal de tension en couple et en vitesse pour entraîner l'objet à contrôler. La vitesse du rotor du servomoteur est contrôlée par le signal d'entrée et peut réagir rapidement. Dans le système de contrôle automatique, il est utilisé comme élément d'exécution et possède les caractéristiques d'une petite constante de temps électromécanique et d'une grande linéarité, de sorte que le signal électrique reçu peut être converti en déplacement angulaire ou en vitesse angulaire sur l'arbre du moteur.
Par rapport au servomoteur conventionnel, le servomoteur tout-en-un est plus intégré et peut utiliser un volume plus petit pour réaliser des fonctions plus complètes. Cela permet non seulement de disposer de beaucoup d'espace pour développer d'autres fonctions, mais aussi d'accroître les possibilités d'un dispositif vraiment petit et raffiné. Bénéficiant d'une plus grande intégration, les performances du servomoteur tout-en-un sont plus petites, mais ne sont pas affaiblies, et sont même plus puissantes que celles des moteurs traditionnels.
Le fuselage est court, au moins 10 mm de moins que le fuselage conventionnel, ce qui est plus important pour les petits moteurs.
Le coût est faible, équivalent à un jeu de moules de l'extrémité conventionnelle et de la coque de la machine.
Véhicule guidé automatisé, chariot élévateur électrique, robot mobile, machine manuelle.
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