video corpo

Chariot élévateur diesel FH70/80-2
à conducteur porté assisindustrielde manutention

chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, industriel
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, sur pneumatique
Charge

15 400 lb, 18 000 lb
(6 985,3 kg, 8 164,7 kg)

Hauteur de levage

3 000 mm
(118,11 in)

Largeur hors tout

80,7 in

Longueur hors tout

189,4 in, 193,5 in

Distance au centre de gravité

24 in

Poids total à vide

21 407 lb, 24 688 lb
(9 710,1 kg, 11 198,3 kg)

Charge par essieu avec charge maximale avant

32 860 lb, 37 688 lb
(14 905 kg, 17 095 kg)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

3 979 lb, 4 817 lb
(1 804,8 kg, 2 185 kg)

Poids par essieu à vide avant

9 028 lb, 10 075 lb
(4 095 kg, 4 569,9 kg)

Poids par essieu à vide arrière

12 379 lb, 14 793 lb
(5 615 kg, 6 710 kg)

Entraxe des pneus avant

60,6 in

Entraxe des pneus arrière

64,6 in

Hauteur mât abaissé

101,8 in, 106,7 in

Levée libre standard

8,7 in

Hauteur hors tout mât déployé

171,3 in

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

99,4 in

Longueur du talon de la fourche

141,3 in, 145,5 in

Garde au sol sous le mât en charge

9,3 in, 10 in

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

12 in

Rayon de braquage

131,9 in, 135,8 in

Vitesse de translation

14 mph, 14,6 mph
(22,5 km/h, 23,5 km/h)

Pente franchissable

29 %, 34 %

Puissance

48,6 kW
(66,1 hp)

Cylindrée

46,8 gal

Pression de travail

2 495 psi

Description

Construction solide Transporter rapidement des charges de 15 à 18 kilos avec un minimum de temps d'arrêt dépasse les capacités de nombreux chariots élévateurs. Mais c'est là que les FH70/80 brillent. Ils intègrent des composants et une technologie qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années sur les chargeuses sur pneus, les bulldozers et les excavatrices de Komatsu, vous savez donc qu'ils sont construits pour durer. Le système d'entraînement hydrostatique leur donne la capacité d'effectuer des cycles de travail avec une usure quasi nulle des composants de l'entraînement et des freins, ce qui signifie plus de temps de fonctionnement et des coûts d'entretien réduits. Cela se traduit par de meilleures performances que les systèmes traditionnels à convertisseur de couple, même dans les applications les plus exigeantes. Consommation de carburant réduite tout en diminuant les émissions de particules de 90 % Coût total de possession réduit Moins d'entretien et une productivité plus élevée avec HST Caractéristiques et avantages Technologie diesel exclusive à haut rendement Les moteurs diesel de la famille FH sont conçus pour réduire la consommation de carburant et diminuer considérablement les particules d'échappement. Ils intègrent les technologies exclusives de Komatsu telles que le catalyseur d'oxydation diesel de Komatsu, le turbocompresseur à débit variable et bien plus encore. Le moteur ne doit plus tourner à vide Dotée d'une pompe à débit variable avec un système de détection de charge à centre fermé, la famille FH permet de contrôler le débit du fluide dans le système hydraulique pendant le levage, ce qui évite de faire tourner le moteur et réduit la consommation de carburant. Conçue pour réduire les coûts d'exploitation Le système de pompe et de moteur hydraulique à transmission hydrostatique (HST) hautement efficace et à commande électronique augmente le contrôle de l'opérateur, minimise les pertes de transmission de puissance, augmente les économies de carburant et réduit l'impact environnemental.

---

Catalogues

FH60~80-2
FH60~80-2
16 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.