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Chariot élévateur diesel FH35/50-2
à conducteur porté assisde manutentionà contrepoids

chariot élévateur diesel
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, sur pneumatique
Charge

8 000 lb, 9 000 lb, 10 000 lb, 11 000 lb
(3 628,7 kg, 4 082,3 kg, 4 535,9 kg, 4 989,5 kg)

Hauteur de levage

Max: 178 in

Min: 96,5 in

Distance au centre de gravité

24 in

Poids total à vide

13 426 lb, 14 065 lb, 14 980 lb, 15 873 lb
(6 089,9 kg, 6 379,8 kg, 6 794,8 kg, 7 199,9 kg)

Charge par essieu avec charge maximale avant

19 081 lb, 20 492 lb, 21 925 lb, 23 578 lb
(8 655 kg, 9 295 kg, 9 945 kg, 10 694,8 kg)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

2 337 lb, 2 557 lb, 3 031 lb, 3 263 lb
(1 060 kg, 1 159,8 kg, 1 374,8 kg, 1 480,1 kg)

Poids par essieu à vide avant

6 504 lb, 6 614 lb, 6 724 lb
(2 950,2 kg, 3 000,1 kg, 3 050 kg)

Poids par essieu à vide arrière

6 702 lb, 7 452 lb, 8 477 lb, 9 259 lb
(3 040 kg, 3 380,2 kg, 3 845,1 kg, 4 199,8 kg)

Entraxe des pneus avant

48,2 in

Entraxe des pneus arrière

44,1 in

Hauteur mât abaissé

96,5 in, 98,5 in

Levée libre standard

6,9 in

Hauteur hors tout mât déployé

178 in

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

90,2 in

Longueur du talon de la fourche

126 in, 127,8 in, 129,3 in, 129,5 in

Garde au sol sous le mât en charge

5,5 in

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

8,3 in

Rayon de braquage

114,8 in, 115,9 in, 116,7 in, 117,9 in

Vitesse de translation

14 mph, 14,6 mph
(22,5 km/h, 23,5 km/h)

Pente franchissable

28 %, 29 %, 33 %

Puissance

66,4 ch
(66,4 hp)

Cylindrée

27,7 gal

Pression de travail

2 988 psi

Description

La force de la construction Vous épuisez votre parc de chariots élévateurs à fourche en transportant constamment des charges de 8 à 11 kilos ? Vous avez peut-être besoin de chariots élévateurs à fourche conçus pour gérer facilement des charges aussi lourdes. La série FH intègre des composants et une technologie qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années dans les chargeuses sur pneus, les bulldozers et les excavatrices de Komatsu, vous savez donc qu'ils sont construits pour durer. Le système d'entraînement hydrostatique leur donne la capacité d'effectuer des cycles d'opérations sans pratiquement aucune usure des composants d'entraînement et de freinage, ce qui signifie plus de temps de fonctionnement et un coût de propriété plus faible que les systèmes traditionnels à convertisseur de couple, même dans les applications les plus exigeantes. Consommation de carburant réduite tout en diminuant les émissions de particules de 90 % Coût total de possession réduit Moins d'entretien et plus de productivité avec la transmission hydrostatique Caractéristiques et avantages Technologie diesel exclusive à haut rendement Les moteurs diesel de la famille FH sont certifiés Tier 4 Final par l'EPA, et sont conçus pour réduire la consommation de carburant et les émissions de particules. Ils intègrent les technologies exclusives de Komatsu, comme le catalyseur d'oxydation diesel de Komatsu, le turbocompresseur à débit variable et bien plus encore. Le moteur ne doit plus tourner à vide Dotée d'une pompe à débit variable avec un système de détection de charge à centre fermé, la famille FH permet de contrôler le débit du fluide dans le système hydraulique pendant le levage, ce qui évite de faire tourner le moteur et réduit la consommation de carburant. Conçue pour réduire les coûts d'exploitation Le système de pompe et de moteur hydraulique à transmission hydrostatique (HST) hautement efficace et à commande électronique augmente le contrôle de l'opérateur, minimise les pertes de transmission de puissance, augmente les économies de carburant et réduit l'impact environnemental.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.