Système de test électrique

pour moteur électriquesur siteautomatique

Description
EOL Système de test fonctionnel pour moteurs Pedelec destiné aux vélos électriques avec programmation complète. Les éléments simulés comprennent notamment le tachymètre, les feux arrière et les feux principaux.

Secteur
Moteurs électriques

Le défi
Permettre un test de fonctionnement complet et entièrement automatique des moteurs de vélos électriques, incluant le test de communication et la programmation. La simulation de charge doit être réalisée via un moteur synchrone commandé par variateur de fréquence avec une résolution de mesure très élevée des couples et des vitesses afin de détecter les moindres couples de frottement dans l'engrenage planétaire de l'élément testé. L'installation doit occuper un minimum d'espace et être intégrée dans une unité compacte (y compris raccordement à la bande).

Solution
Sur la base des spécifications d'essai et des documents de développement, un concept flexible et partagé entre appareil d'essai et contact mécanique a été retenu. Le système se compose d'une armoire d'essai ESD 19" mobile et d'un adaptateur mobile avec raccordement par courroie. L'adaptateur s'implante sur l'armoire par un système modulaire enfichable, permettant l'utilisation de différents adaptateurs. La mise en contact mécanique est entièrement automatisée via la commande intégrée de tous les actionneurs de l'adaptateur. Pour la maintenance, les actionneurs sont pilotables depuis un écran tactile; des mouvements individuels comme des séquences complètes de contact peuvent être exécutés. La régulation des machines de charge est réalisée par une boucle PID dynamique avec arbre de mesure de couple.

Avantages

• Système d'essai moteur à haute dynamique
• Solution de test flexible grâce au concept d'adaptateur modulaire
• Test de fonction complet et automatique en une seule station
• Manipulation ergonomique grâce au raccordement direct par courroie

Caractéristiques techniques

• Simulation dynamique de charge sur les deux sorties pédales, jusqu'à 80 Nm chacune
• Plage de vitesse : 0 – 200 tr/min
• Mesure de puissance jusqu'à 2 kW
• Plage de mesure de couple : 0 – 100 Nm
• Générateur de fréquence pour la simulation du tachymètre
• Capteur de vision QR code pour identification des appareils
• Écran tactile pour commande des actionneurs et maintenance
• Communication CAN avec programmation de l'appareil testé
• Armoire d'essai ESD 19" mobile avec adaptateur mobile et raccordement par courroie
• Concept d'adaptateur modulaire enfichable pour supporter différents adaptateurs
• Mise en contact mécanique entièrement automatique contrôlée par la commande intégrée des actionneurs
• Régulation PID dynamique de la machine de charge avec arbre de mesure de couple pour haute résolution et détection de faibles couples de frottement dans les trains planétaires
• Unité compacte conçue pour un encombrement minimal en production
• Test de fonction complet automatique incluant test de communication et programmation; simulations du tachymètre, feux arrière et feux principaux