Système de test pour moteur électrique

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Présentation
Système d'essai pour onduleurs 48 V et moteurs asynchrones 3 phases (applications mild‑hybrid) avec simulation environnementale intégrée de -20 °C à +70 °C pour essais fonctionnels et d'endurance.

Branche
Industrie automobile / moteurs électriques

Défi
Réaliser des essais statiques et dynamiques réalistes sur ensembles moteur/onduler. Les essais doivent reproduire des extrêmes de température et autoriser des analyses durables impossibles en production en raison des temps de cycle courts.

Solution
Un système compact combinant trois stations distinctes et intégrées permettant les tests séparés ou combinés du moteur, de l'onduleur et de l'ensemble complet.

• Station moteur : Le moteur inséré est entraîné par un onduleur 48 V sur des points de charge sélectionnables. Mesures : tension, courant jusqu'à 500 A, calcul COS‑Phi, calcul de puissance et essai Locked‑Rotor (blocage du rotor pour mesurer le courant de court‑circuit).
• Station onduleur : L'onduleur est connecté à une simulation moteur et au circuit de refroidissement. Essais : mesures de tension et courant jusqu'à 400 A, vérification de la puissance et validation de la communication via l'interface CAN.
• Station système complet : Le DUT (onduleur + moteur) est alimenté en 48 V et soumis au cycle de refroidissement/chauffage. Une machine de charge couplée à une poulie permet des cycles d'essai entièrement automatiques. Une décharge automatique logicielle en fin d'essai garantit la sécurité du personnel.

Avantages

• Essais en conditions environnementales réalistes
• Combinaison compacte de trois stations dédiées
• Séquences d'essai entièrement automatiques après connexion
• Faible besoin en personnel pour les tests
• Utilisation intuitive et simple
• Extensible pour variantes futures de DUT et interfaces supplémentaires
• Grande flexibilité grâce à une conception généreuse des composants
• Tests d'endurance configurables pour tous les composants du DUT
• Possibilité de tester des DUT de différents fabricants sur une même installation

Caractéristiques techniques (extrait)

• Mesure de courant moteur : jusqu'à 500 A
• Mesure de courant onduleur : jusqu'à 400 A
• Plage de température pour essais d'endurance : -20 °C à +70 °C
• Machine de charge : points de charge réglables, ±120 Nm, ±3 000 tr/min
• Sources tension/courant régulées électroniquement : jusqu'à ±385 A et 0–60 V
• Mesures : tension, courant, calcul COS‑Phi, calcul de puissance, essai Locked‑Rotor
• Interfaces de communication : multiples (incl. vérification CAN)
• Composants testés : onduleur 48 V et moteurs asynchrones 3 phases (mild‑hybrid)
• Configuration système : trois stations combinées pour essais séparés et combinés
• Séquences entièrement automatiques et décharge automatique pour la sécurité