Une fois la production des pompes submersibles terminée, celles-ci doivent être contrôlées le plus automatiquement possible. Outre les contrôles de sécurité, il s'agissait également de vérifier le fonctionnement et l'étanchéité du compartiment moteur, y compris l'interrupteur à flotteur.
Le défi
Lors du développement, l'accent a été mis sur un temps de contrôle court, afin que le dispositif de contrôle puisse fonctionner au rythme de la chaîne de production. En outre, l'utilisation devait être aussi simple que possible et se dérouler automatiquement, afin de pouvoir faire appel à des auxiliaires semi-qualifiés pour le contrôle. Les différents types de pompes devaient pouvoir être insérés dans le dispositif sans qu'il soit nécessaire de modifier le logement de l'objet à tester. Lors du contrôle d'étanchéité, il fallait veiller à ce que, outre le raccordement direct au compartiment moteur, la fiche à contact de protection soit également rendue étanche pour le contrôle, sinon de l'air serait aspiré par cette fiche. Après le test d'étanchéité, le compartiment moteur devait être fermé par une vis et il fallait ensuite vérifier si cette vis était vraiment présente. Pour finir, les pompes devaient être estampillées à chaud une fois le test réussi.
Solution
Différentes encoches ont été prévues dans le logement du pied de la pompe, ce qui permet de tester plusieurs types de pompes sans devoir modifier le système d'essai. Il est ainsi garanti que pour tous les types de pompes, le corps de pompe proprement dit se trouve à la même hauteur, ce qui permet une fixation et un contact automatiques.