Module de charge EV TH15DD7560C 7-WT

DC

Le TH15DD7560C 7-WT, dispositif bidirectionnel de charge et de décharge DC-DC développé par Shijiazhuang Tonhe Electronic Technology Co., Ltd. peut être appliqué aux stations de charge des véhicules électriques de grande puissance basées sur un bus DC, et peut également être utilisé dans un système de stockage d'énergie en micro-réseau avec PCS. Le module de charge et de décharge TH15DD7560C7 adopte la structure d'extension "dual active full bridge (DAB)", à la pointe de l'industrie, qui se caractérise par une densité de puissance élevée, une isolation électrique à haute fréquence de l'entrée et de la sortie, un flux d'énergie bidirectionnel, une tension élevée, etc. Côté barre omnibus - Plage de tension - 600VDC~800VDC Plage de courant - 0~25A Courant nominal 20A Précision de la tension stabilisée - <±0,5％ (600VDC～800VDC) Précision du courant stabilisé - ≤±1% (charge de sortie : 20%~100% de la plage nominale) Régulation de la charge - ≤±0.5% Démarrage du dépassement - ≤±3% Côté DC - Plage de tension - 200VDC~750VDC Plage de courant - 1~25A Courant nominal 20A Précision de la tension stabilisée - <±0.5％(200VDC~750V) Précision du courant stabilisé - ≤±1% (charge de sortie : 20%~100% de la plage nominale) Régulation de la charge - ≤±0.5% Démarrage du dépassement - ≤±3% Rendement - Mode direct (côté haute tension→ côté basse tension) - ≥95,5%, @750VDC, 50%~90% de courant de charge Mode inverse (basse tension→haute tension) - ≥95,5%, @750VDC,50%~90% courant de charge Environnement opérationnel - Température de fonctionnement - -30℃~+65℃ Humidité relative - ≤95% sans condensation Altitude - ≤2000m，diminution au-dessus de 2000m Caractéristiques du produit - Méthode de refroidissement - Refroidissement par ventilateur Protocole de communication - CAN Réglage de l'adresse - Affichage sur écran numérique, fonctionnement par bouton Dimension - 458mm×218mm×85mm(D×L×H）) Poids - ≤13kg MTBF - 500000 heures