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Capacité de charge (tonnes/essieu): 17 t
Vitesse maximale supportée: 350 km/h
Masse du bogie: 7,1 t - 9,2 t
... innovantes Grâce à sa conception modulaire, le bogie SF 500 peut être conçu à la fois comme bogie moteur et comme bogie de remorque, et peut être installé sous les caisses de wagons avec ...
Capacité de charge (tonnes/essieu): 20 t - 40 t
... Augmentation des charges utiles et de la durée de vie des appareils ▶ Le bogie à amortissement variable le plus polyvalent pour tous les types d'actifs ▶ Système de bogie M-976 le plus léger et le plus ...
Amsted Rail Company, Inc.
Capacité de charge (tonnes/essieu): 20 t - 32,5 t
... Avec système de freinage intégré IBEX® monté sur camion ▶ Bogie à amortissement constant ▶ La cale de frottement à large aile assure une bonne stabilité et maintient l'équerrage du bogie ...
Amsted Rail Company, Inc.
Capacité de charge (tonnes/essieu): 20, 25, 32,5 t
... Suspension de première qualité pour la sécurité et la stabilité à grande vitesse ▶ Le nec plus ultra en matière de performance des bogies de fret ferroviaire pour la protection des chargements ▶ Système exclusif de stabilisation Swing ...
Amsted Rail Company, Inc.
Vitesse maximale supportée: 120 km/h
Masse du bogie: 4,9 t
Empattement: 1 800 mm
... 10 mm Diamètre du pivot d'essieu - 130 mm Longueur de l'axe d'essieu - 190 mm Roulement d'essieu - SKF, TIMKEN,... Pivot de bogie avec revêtement - áno Supports latéraux suspendus - áno ...
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Empattement: 2 560 mm
Diamètre des roues: 957 mm
Le bogie biaxial motorisé de type sans berceau 68-7085 est conçu pour être utilisé sous des trains diesel avec des boîtes de vitesses hydromécaniques opérant sur des voies ferrées de 1520 mm d'écartement à une vitesse ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Masse du bogie: 6,9 t
Empattement: 2 560 mm
Un bogie à deux essieux de type sans berceau, conçu pour être installé sur des voitures passagers à grande vitesse utilisant un écartement de 1520 mm sur des voies ferrées à une vitesse allant jusqu'à 160 km/h. - Le ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Masse du bogie: 7,5 t
Empattement: 2 560 mm
Le bogie à deux essieux sans berceau est conçu pour rouler sous des voitures de passagers à grande vitesse utilisant un écartement de 1520 mm sur des voies ferrées à une vitesse allant jusqu'à 160 km/h. Le bogie ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Masse du bogie: 6,7 t
Empattement: 2 560 mm
... superstructure ferroviaire. La méthode de fixation du bogie à la voiture est similaire à celle du bogie du modèle 68-7007/7012 (Fabricant PJSC "Kryukovsky Railway Car Buildings Works"). - Le bogie ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Empattement: 2 560 mm
... connexion bogie-chariot sont unifiées avec les bogies fabriqués par Tver Carriage Works OJSC, garantissant l'interchangeabilité avec les bogies existants produits par TCW OJSC. - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - Masse, ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Masse du bogie: 6,6 t
... disques de frein. Le bogie est conçu conformément aux normes et conditions d'exploitation du matériel roulant sur des voies ferrées à écartement de 1520 mm et aux normes d'exploitation de la structure supérieure de la ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 200 km/h
Masse du bogie: 12,3 t
Empattement: 2 800 mm
Le bogie à entraînement sans berceau biaxial mod. 68-7072 est destiné à être utilisé sous les voitures de train électrique circulant sur les voies ferrées de 1520 mm d'écartement avec une vitesse de conception de 160 ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Masse du bogie: 7,2 t
Empattement: 2 560 mm
Le bogie biaxial sans berceau de type non-moteur mod. 68-7090-02/03 est conçu pour rouler sous les voitures de train diesel sur des voies ferrées de 1520 mm d'écartement avec une vitesse de conception de 140 km/h. Le ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Masse du bogie: 7,2 t
Empattement: 2 560 mm
Le bogie biaxial sans berceau mod. 68-7090 est conçu pour rouler sur une voie de 1520 mm, utilisé sur les chemins de fer avec des trains diesel à une vitesse de conception de 140 km/h. Le bogie ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Empattement: 2 560 mm
Diamètre des roues: 957 mm
Le bogie sans berceau biaxial 68-7085-01 est conçu pour être utilisé sous des trains diesel avec des boîtes de vitesses hydromécaniques fonctionnant sur des voies ferrées de 1520 mm à une vitesse de conception de 140 ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
... surveillent les contraintes internes du bogie en temps réel. Ces données peuvent être utilisées pour évaluer l'état de la structure du bogie sans immobilisation inutile au dépôt. Chaque train équipé ...
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