Bogies voie métrique

Capacité de charge (tonnes/essieu): 20 t - 40 t

... Augmentation des charges utiles et de la durée de vie des appareils ▶ Le bogie à amortissement variable le plus polyvalent pour tous les types d'actifs ▶ Système de bogie M-976 le plus léger et le plus ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 20, 25, 32,5 t

... Suspension de première qualité pour la sécurité et la stabilité à grande vitesse ▶ Le nec plus ultra en matière de performance des bogies de fret ferroviaire pour la protection des chargements ▶ Système exclusif de stabilisation Swing ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 16 t
Vitesse maximale supportée: 120 km/h
Masse du bogie: 5 t - 8 t

Il se compose d'une structure de châssis de bogie en H posée sur les essieux. L'étage de suspension primaire est composé de ressorts hélicoïdaux et d'un amortisseur hydraulique par boite d'essieu. L'étage secondaire est ...

Vitesse maximale supportée: 45 km/h
Masse du bogie: 3 t

... roue est indépendante. Suivant le type de voie présente sur le site, le bogie peut être équipé de roues de guidages à boudins intérieurs uniquement ou de roues à boudins intérieurs/extérieurs d'un seul ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 15 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h
Masse du bogie: 3 t - 4 t

Le bogie est équipé de boites d'essieux disposant d'un étage de suspensions à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques qui sont reliés à un cadre intermédiaire jouant le rôle de châssis de bogie. ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 22 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h
Masse du bogie: 5 t - 10 t

... structure du bogie s'articule autour d'un châssis en H mécano soudé reposant sur les deux essieux à l'aide de suspensions primaires à ressorts hélicoïdaux. Des amortisseurs hydrauliques assurent une liaison entre la boite ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 14 t - 35,7 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h

Les bogies à suspension adaptative sont adaptés aux wagons ferroviaires. Leur structure est constituée d'un bogie en acier moulé en trois parties, doté d'une suspension primaire à ressorts à coussins et d'un dispositif ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 14 t - 21 t
Vitesse maximale supportée: 120 km/h

... est la principale structure portante du bogie autodirecteur. Fabriqué en acier haute résistance, il assure la stabilité et la sécurité du train en exploitation. Les essieux montés sont des composants clés d'un bogie, ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 16 t - 35,7 t
Vitesse maximale supportée: 120 km/h

... dispositifs de support transversal élastique, dispositifs de freinage de base et autres composants principaux. Le bogie ZK1 est un bogie en acier moulé en trois parties doté d'un dispositif d'amortissement ...

Capacité de charge (tonnes/essieu): 21 t - 45 t
Vitesse maximale supportée: 80 km/h

... améliore la rigidité et la stabilité globales, ainsi que la capacité de charge et la durabilité du bogie. Fabriqué en acier de haute qualité, ce bogie à châssis soudé offre une excellente résistance ...