Bogie pour trains à grande vitesse SF 500

1435 mm1520 mmélectrique

MoComp Bogie SF 500 Bogies pour trains à grande vitesse Les bogies SF 500 sont une évolution des bogies SGP 400, dont 950 sont utilisés sur l'ICE2 de la Deutsche Bahn AG 950 sur l'ICE2 de la Deutsche Bahn AG. Ils sont conçus pour les trains électriques et les trains à grande vitesse modernes et les trains modernes à grande vitesse et offrent une qualité de roulement optimale. Bestseller Plus de 6500 bogies ont été commandés par la Deutsche Bahn AG, les chemins de fer néerlandais, la RENFE et de nombreux autres opérateurs. Conceptions légères innovantes Grâce à sa conception modulaire, le bogie SF 500 peut être conçu à la fois comme bogie moteur et comme bogie de remorque, et peut être installé sous les caisses de wagons avec ou sans traverse. Le poids du bogie est nettement inférieur à celui des bogies comparables grâce à l'utilisation de composants légers. Des calculs approfondis sur les caractéristiques de fonctionnement ont abouti à cette conception qui se distingue par sa stabilité et sa qualité de roulement optimales une stabilité et une qualité de roulement optimales, ainsi qu'un excellent comportement en matière de guidage des essieux. Excellent confort de conduite Le châssis du bogie est conçu comme un cadre en H flexible et ouvert. L'excellente qualité de roulement est obtenue dans le système de suspension secondaire grâce au système de suspension pneumatique de haute technologie et à la mise à disposition d'un grand volume d'air. Stabilité de marche optimale La transmission du couple du moteur de traction latéral est assurée par un engrenage partiellement suspendu et silencieux par essieu, ainsi que par un accouplement à denture hélicoïdale. Les moteurs de traction du bogie sont suspendus de manière flexible dans le bogie par une structure de support du moteur et un système innovant d'amortisseurs à ressorts laminés. Puissance de freinage maximale Les bogies des remorques sont équipés d'un système de freinage mécanique à disque avec 2, 3 ou 4 disques par essieu et un frein à courant de Foucault inusable. Le bogie moteur est équipé de freins à disque sur les roues.