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Groupe électrogène diesel 5016C-E61TRG
triphaséstationnaire60 Hz

Groupe électrogène diesel - 5016C-E61TRG - Perkins Engines Inc - triphasé / stationnaire / 60 Hz
Groupe électrogène diesel - 5016C-E61TRG - Perkins Engines Inc - triphasé / stationnaire / 60 Hz
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Phase
triphasé
Mobilité
stationnaire
Fréquence
60 Hz
Circuit de carburant
injection directe
Système de refroidissement
refroidi par eau, refroidi par liquide
Applications
de secours, pour hôpitaux
Niveau d'émissions
Tier 2
Puissance apparente

Min: 1 969 kVA
(2 677,09 hp)

Max: 2 500 kVA
(3 399,05 hp)

Puissance nominale

Min: 1 575 kW
(2 141,4 hp)

Max: 2 000 kW
(2 719,2 hp)

Vitesse de rotation

1 800 rpm
(11 310 rad.min-1)

Longueur

4 687 mm
(185 in)

Largeur

2 184 mm
(86 in)

Hauteur

3 735 mm
(147,05 in)

Poids

Min: 8 359 kg
(18 428,44 lb)

Max: 9 075 kg
(20 006,95 lb)

Description

Présentation
Perkins® 5016C-E61TRG fournit une puissance fiable pour les applications de secours d'urgence et les usages critiques, notamment les centres de données et les hôpitaux.

Principales caractéristiques
  • Puissance mécanique brute : 1774-2216 kW
  • Puissance électrique typique : 1969-2500 kVA (1575-2000 kWe)
  • Émissions : moteur d'urgence stationnaire conforme à l'équivalent Tier 2 (U.S. EPA)
  • Vitesse nominale : 1800 rpm


Points clés
  • Productivité optimisée : la série 5000 offre une excellente acceptation de charge ; respecte NFPA110 Type 10 et ISO 8528-5 classes de performance G2/G3 et possède une capacité haute altitude.
  • Intégration et accessibilité maintenance : connexion électronique client en point unique ; accès au service sur un seul côté ; intervalles de service huile/carburant de deux ans.
  • Coûts d'exploitation journaliers réduits : consommation d'huile optimisée grâce à l'ensemble piston, segments et chemise dédié, et faible consommation de carburant.
  • Technologie avancée : commande électronique full-authority intégrable aux solutions télématiques ; ventilation de carter fermée en option.


Équipement standard (principaux éléments)
  • Electro Unit ou ElectropaK : les deux
  • Radiateur monté : Oui
  • Filtre à carburant monté sur moteur : Oui
  • Séparateur d'eau : En option
  • Jauge d'eau dans le carburant : Oui
  • Pompe d'amorçage carburant : Électrique
  • Capteur WIF (eau dans le carburant) : Oui
  • Refroidisseur de carburant : Aucun
  • Filtre à air monté sur moteur : Oui
  • ECM moteur : Oui
  • Faisceau vers ECM et interface client unique : Oui
  • Démarreur : Oui
  • Alternateur de charge de batterie : Oui
  • Carter de volant et volant : Oui
  • Ventilateur / protège-ventilateur : Aucun
  • Arrêt/alarme automatique par température et pression d'huile configurable : Oui


Spécifications produit (sélection)
  • Puissance mécanique brute : 1774-2216 kW
  • Puissance électrique typique : 1969-2500 kVA (1575-2000 kWe)
  • Vitesse nominale : 1800 rpm
  • Émissions : moteur d'urgence stationnaire équivalent Tier 2 (U.S. EPA)


Dimensions ElectropaK (sélection)
  • Longueur : 4687 mm
  • Largeur : 2184 mm
  • Hauteur : 3735 mm
  • Masse à vide : 8359 kg
  • Masse en ordre de marche : 9075 kg


Définitions / Remarques (sélection)
  • Les puissances des générateurs sont typiques et basées sur des rendements alternateurs typiques et un facteur de puissance (cos θ) de 0,8.
  • Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées.
  • Puissance de secours d'urgence (ESP) : limitée à 200 heures d'utilisation par an avec un facteur de charge moyen de 80 % de la puissance ESP publiée sur chaque période de 24 heures.
  • Puissance pour centre de données (DCP) : puissance disponible pour charges électriques variables ou continues dans une application de centre de données ; voir ISO8528-1 et le représentant local Perkins pour détails.


Caractéristiques techniques
  • Nombre de cylindres : 16
  • Déplacement : 61,1 l
  • Aspiration : turbocompressé et refroidissement charge air-eau
  • Alésage : 160 mm
  • Cours : 190 mm
  • Système de combustion : injection directe
  • Taux de compression : 13,8:1
  • Après-traitement : Aucun
  • Capacité huile lubrification totale : 213 l
  • Capacité totale liquide de refroidissement : 494 l
  • Sens de rotation vu du volant : antihoraire
  • Refroidissement : liquide
  • Rendement alternateur typique : 95 %
  • Paramétrable (Switchable) : Non

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.