Moteur diesel 404D-22G

à 4 cylindresen lignepour groupe électrogène

Présentation
La gamme Perkins 404 dédiée à l'Electric Power (EP) est le membre le plus abouti de la série 400 pour applications groupe électrogène. Le 404D-22G, 4 cylindres de 2,2 litres, offre une réduction du bruit, des vibrations et des secousses (NVH) tout en garantissant fiabilité, démarrage à froid, faibles coûts d'exploitation et conception compacte, adapté aux marchés non réglementés, UN ECE R96 Stage IIIA à vitesse constante et U.S. EPA Stationary Emergency Engine.

Points clés

• Coût total de possession réduit — Fiabilité, très bonne consommation, installation simple et composants éprouvés minimisent le coût de possession. Options d'après-traitement économiques disponibles.
• Puissant, silencieux et raffiné — Rendement électrique typique 20–26 kVA avec la réduction de bruit d'une architecture 4 cylindres; adapté aux sites sensibles au bruit.

Spécifications principales

• Puissance mécanique brute : 18-24 kWm
• Puissance électrique typique : 20-26 kVA (16-21 kWe)
• Émissions : UN ECE R96 Stage IIIA à vitesse constante et U.S. EPA Stationary Emergency Engine

Équipement standard (sélection)

• Système d'admission : filtre à air monté
• Système de contrôle : électrovanne de coupure électronique 12 V (ESOS) alimentée en position marche
• Démarreur 12 V et alternateur 12 V 14 A avec sortie DC
• Préchauffage par bougies de préchauffage et interrupteur chauffe/démarreur
• Contacteurs de pression d'huile et de température de liquide de refroidissement
• Système de refroidissement : commande thermostatique avec pompe à liquide entraînée par courroie et ventilateur poussoir; radiateur monté, tuyauterie et protections
• Volant moteur et carter : volant haute inertie 1500/1800 tr/min conforme SAE J620 taille 7½ (carter lourd SAE 4 long); volant haute inertie 3000 tr/min conforme SAE J620 taille 7½ (carter léger SAE 4 court)
• Système de carburant : pompe d'injection à cassette à régulation mécanique; filtre à carburant à éléments séparés
• Général : supports de montage moteur avant et arrière
• Système d'huile : carter acier humide avec bouchon et jauge; filtre à huile pleine pression démontable

Caractéristiques techniques

• Plage de puissance totale
  Puissance mécanique brute : 18-24 kWm
  Puissance électrique typique : 20-26 kVA (16-21 kWe)
  Régime nominal : 1500 / 1800 tr/min
• Normes d'émission
  UN ECE R96 Stage IIIA à vitesse constante et U.S. EPA Stationary Emergency Engine
• Puissance électrique typique 50 Hz
  Prime : 20.3 kVA
  Standby : 22.1 kVA
• Puissance électrique typique 60 Hz
  Prime : 19.2 kWe
  Standby : 21.3 kWe
• Général
  Nombre de cylindres : 4 en ligne
  Alésage : 84 mm
  Course : 100 mm
  Déplacement : 2,2 l
  Taux de compression : 23,3:1
  Aspiration : atmosphérique
  Système de combustion : injection indirecte
  Rotation côté volant : sens anti-horaire
  Système de refroidissement : liquide
  Après-traitement : -
  Rendement alternateur typique : 87-89%
  Interrupteur : Oui
• Dimensions ElectropaK
  Longueur : 948 mm
  Largeur : 498 mm
  Hauteur : 841 mm
  Poids à sec : 242 kg
  *Dimensions finales dépendantes des options sélectionnées
• Avertissement / Remarques
  ESE (1800 tr/min) uniquement - équipement d'urgence stationnaire. Les dimensions et spécifications finales peuvent varier selon options et configuration.
• Définitions
  Puissance prime : Puissance disponible en charge variable en l'absence d'un réseau principal. Surcharge de 10 % autorisée pendant une heure toutes les 12 heures.
  Puissance de secours : Puissance disponible en charge variable en cas de défaillance du réseau principal. Aucune surcharge autorisée.