Moteur diesel 403A-11G

à 3 cylindresen lignepour la production d'électricité

Présentation
Le moteur diesel EP 403A-11G est une unité de puissance compacte à 3 cylindres destinée aux applications de production d'électricité industrielles. Il offre une densité de puissance élevée, une consommation optimisée et un niveau sonore réduit pour les installations où l'encombrement, l'adaptation des émissions et une sortie électrique fiable sont des priorités.

Principales caractéristiques

• Compact et flexible – L'emballage ElectropaK réduit l'encombrement ; adapté lorsque l'espace et l'intégration du post-traitement sont des contraintes. Certaines configurations permettent d'ajuster la vitesse moteur et la fréquence électrique selon l'application.
• Efficace, silencieux et performant – La conception 3 cylindres procure un bon rapport puissance/poids, une meilleure tenue et un faible niveau sonore, adapté aux environnements urbains ou sensibles.
• Coûts d'exploitation réduits – Système d'injection indirect simple, régulation mécanique éprouvée et installation aisée diminuent la charge de maintenance et le coût total de possession.

Spécifications clés

• Puissance mécanique brute : 8,6–9,5 kWm
• Puissance électrique typique : 9–10 kVA (7,2–8 kWe)
• Émissions : Optimisé carburant

Spécifications produit
Plage de puissance totale
Puissance mécanique brute : 8,6–9,5 kWm
Puissance électrique typique : 9–10 kVA (7,2–8 kWe)
Régime nominal : 1500 tr/min

Normes d'émissions
Émissions : Optimisé carburant

Sortie électrique typique 50 Hz
Prime : 9 kVA
Secours : 10 kVA

Général
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Alésage : 77 mm
Course : 81 mm
Cylindrée : 1,1 l
Taux de compression : 23,0:1
Aspiration : Atmosphérique
Système de combustion : Injection indirecte
Sens de rotation vu du volant : Anti-horaire
Système de refroidissement : Liquide
Post-traitement : -
Rendement alternateur typique : 86%
Vitesse/fréquence commutable : Non

Dimensions ElectropaK
Longueur : 775 mm
Largeur : 438 mm
Hauteur : 702 mm
Masse à sec : 129 kg

Équipements standards

• Système d'admission d'air : Filtre à air monté
• Système de commande : Solénoïde d'arrêt électronique 12 V (ESOS) alimenté en position marche
• Démarreur 12 V et alternateur 12 V 15 A avec sortie DC
• Bougie de chauffe pour démarrage à froid et interrupteur chauffe/démarreur
• Contacts de pression d'huile et de température du liquide de refroidissement
• Système de refroidissement : Circuit thermostatique avec pompe à eau entraînée par courroie et ventilateur pousseur
• Radiateur monté, tuyauterie et protections
• Volant moteur et carter : Carter volant SAE 5 long ; volant à haute inertie conforme SAE J620 Taille 165,1 mm (6½ in) heavy
• Système carburant : Pompe d'injection type cassette à régulation mécanique ; filtre séparateur
• Général : Supports de fixation avant et arrière
• Système d'huile : Filtre à huile spin-on pleine filtration ; carter humide en acier avec bouchon et jauge

Remarques / Avertissements
* Dimensions finales dépendantes des options sélectionnées.

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Modèle : 403A-11G
• Puissance mécanique brute : 8,6–9,5 kWm
• Puissance électrique typique (50 Hz) : Prime 9 kVA ; Secours 10 kVA (équivalent 7,2–8 kWe)
• Régime nominal : 1500 tr/min
• Émissions : Optimisé carburant
• Nombre de cylindres : 3 en ligne
• Alésage x Course : 77 mm x 81 mm
• Cylindrée : 1,1 l
• Taux de compression : 23,0:1
• Aspiration : Atmosphérique
• Système de combustion : Injection indirecte
• Rotation (vu du volant) : Anti-horaire
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• Rendement alternateur typique : 86%
• Vitesse/fréquence commutable : Non
• Dimensions ElectropaK (L×l×H) : 775 mm × 438 mm × 702 mm
• Masse à sec (ElectropaK) : 129 kg