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Moteur diesel 403A-15G
à 3 cylindresen lignepour groupe électrogène

Moteur diesel - 403A-15G - Perkins Engines Inc - à 3 cylindres / en ligne / pour groupe électrogène
Moteur diesel - 403A-15G - Perkins Engines Inc - à 3 cylindres / en ligne / pour groupe électrogène
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 3 cylindres
Technologie
en ligne
Applications
pour groupe électrogène, pour la production d'électricité
Type de refroidissement
refroidi à eau
Autres caractéristiques
compact, à refroidissement liquide, silencieux
Puissance

Max: 15,1 kW
(20,53 hp)

Min: 12,2 kW
(16,59 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm
(9 424,778 rad.min-1)

Cylindrée

1 500 cm³
(50,721 US fl oz)

Poids

197 kg
(434,31 lb)

Longueur

820 mm
(32,3 in)

Largeur

469 mm
(18,5 in)

Hauteur

793 mm
(31,2 in)

Description

Présentation
Le Perkins 403A-15G est un moteur électrique de puissance (EP) 3 cylindres conçu pour les groupes électrogènes compacts nécessitant faible niveau sonore, forte densité de puissance et bonne consommation de carburant. Il convient aux environnements non régulés et aux marchés à normes d'émissions plus strictes.

Caractéristiques clés
  • Puissance mécanique brute : 12,2–15,1 kWm
  • Puissance électrique typique : 13,1–16,2 kVA (10,4–12,9 kWe)
  • Vitesse nominale : 1500 tr/min
  • Émissions : Optimisé carburant

Points forts
  • Compact et silencieux — Densité de puissance élevée dans un encombrement réduit ; conception visant la réduction du bruit pour installations urbaines et sensibles au bruit.
  • Fonctionnement économique — Injection indirecte et combustion optimisée pour une consommation compétitive selon les cycles de service des groupes électrogènes.
  • Complexité d'exploitation réduite — Système d'alimentation mécanique et composants éprouvés facilitant l'entretien et réduisant les coûts d'exploitation.

Équipements standard (résumé)
Système d'admission d'air
  • Filtre à air monté
Système de commande
  • Électrovanne d'arrêt 12 V (ESOS) alimentée en position marche
  • Démarreur 12 V et alternateur 12 V 15 A avec sortie DC
  • Bougie de préchauffage pour démarrage à froid et interrupteur chauffe/démarreur
  • Contacts de pression d'huile et température de liquide de refroidissement
Système de refroidissement
  • Système thermostatique avec pompe à liquide entraînée par courroie et ventilateur poussoir
  • Radiateur monté, tuyauterie et protections
Volant moteur et carter
  • Carter de volant moteur SAE 4 long
  • Volant à haute inertie conforme SAE J620 Taille 190,5 mm (7½ in) heavy
Système d'alimentation en carburant
  • Pompe d'injection type cassette à régulation mécanique
  • Filtre à carburant à éléments séparés
Général
  • Supports moteur avant et arrière
Système d'huile
  • Filtre à huile spin-on à flux total
  • Carter humide en acier avec bouchon et jauge

Spécifications produit (format tableau)
Puissance mécanique brute : 12,2–15,1 kWm
Puissance électrique typique : 13,1–16,2 kVA (10,4–12,9 kWe)
Vitesse nominale : 1500 tr/min
Émissions : Optimisé carburant

Puissance électrique typique 50 Hz
Prime : 13,1–14,7 kVA
Secours : 14,5–16,2 kVA

Dimensions ElectropaK (aperçu)
Longueur : 820 mm
Largeur : 469 mm
Hauteur : 793 mm
Poids à sec : 197 kg

Avertissement (extrait)
*Dimensions finales dépendantes des options sélectionnées

Caractéristiques techniques
  • Nombre de cylindres : 3 en ligne
  • Alésage : 84 mm
  • Course : 90 mm
  • Cylindrée : 1,5 L
  • Rapport de compression : 22,5:1
  • Aspiration : Atmosphérique
  • Système de combustion : Injection indirecte
  • Sens de rotation vu du volant : Antihoraire
  • Système de refroidissement : Liquide
  • Post-traitement : -
  • Rendement typique d'alternateur : 87%
  • Commutable : Disponible pour certains points de puissance
  • Sorties 50 Hz Prime et Secours : Prime 13,1–14,7 kVA ; Secours 14,5–16,2 kVA

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.