Moteur diesel TCD 2013 L4 4V

à 4 cylindresà 6 cylindresturbo

Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompresseur et refroidissement de l'air de suralimentation. Le puissant système d'injection DEUTZ Common Rail (DCR®) et le contrôle électronique du moteur avec une liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement garantissent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant consommation de carburant. Les moteurs répondent aux exigences des classes d'échappement EURO IV et V grâce à l'utilisation de la réduction catalytique sélective (SCR). La classe EURO III est atteinte sans post-traitement des gaz d'échappement. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Les intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 50 000 km et la facilité de remplacement des liquides du moteur réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité de la machine. Frein moteur intégré en option sur les moteurs 6 cylindres. Les dimensions inchangées d'installation et de raccordement du moteur simplifient l'installation de moteurs de différentes classes d'échappement. Installation facile et peu coûteuse grâce au poids minimum et à l'espace d'installation réduit. prise de force à 100 % sur le volant d'inertie et sur la prise de force à engrenage avant et latéral avec jusqu'à 190 Nm, prise de force puissante supplémentaire en option avec jusqu'à 600 Nm. Les moteurs pour les applications de bus sont des moteurs 6 cylindres TCD 2013 L6 4V. Le TCD 2013 répond aux exigences des normes EURO III - V et EEV.