Moteur diesel F L 2011 seriesà 3 cylindresà 4 cylindresà 2 cylindres
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Caractéristiques
- Type
- diesel
- Nombre de cylindres
- à 4 cylindres, à 3 cylindres, à 2 cylindres
- Technologie
- turbo, en ligne
- Applications
- pour engin de chantier
- Niveau d'émissions
- Tier 2, Euro 2
- Autres caractéristiques
- compact, refroidi à l'huile
- Puissance
Max: 35 kW
(47,587 hp)Min: 11 kW
(14,956 hp)- Couple
90 Nm, 137 Nm, 190 Nm
(66,38059 ft.lb, 101,04601 ft.lb, 140,13681 ft.lb)- Vitesse de rotation
Max: 2 800 rpm
(17 592,92 rad.min-1)Min: 900 rpm
(5 654,87 rad.min-1)1 700 rpm
(10 681,42 rad.min-1)- Cylindrée
1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)- Poids
175 kg, 212 kg, 254 kg, 293 kg
(385,81 lb, 467,38 lb, 559,97 lb, 645,95 lb)- Longueur
407 mm, 645 mm, 756 mm, 868 mm
(16 in, 25,4 in, 29,8 in, 34,2 in)- Largeur
451 mm, 588 mm
(17,8 in, 23,1 in)- Hauteur
683 mm, 701 mm, 707 mm, 722 mm
(26,9 in, 27,6 in, 27,8 in, 28,4 in)
Description
moteur 2 cylindres turbocompressé.
Système de refroidissement intégré (le moteur est fourni avec un échangeur de chaleur).
Refroidissement et lubrification à l'huile.
augmentation de la puissance de 14% par rapport au modèle 1011F.
intervalle de changement de courroie prolongé de 100 %.
La prise de force pour l'entraînement de la pompe hydraulique est augmentée de 55% à 28kW/2800 min-1.
Tous les points d'entretien sont situés d'un seul côté du moteur.
Conception compacte du moteur.
F 3 L 2011
moteur 3 cylindres turbocompressé.
Système de refroidissement intégré (le moteur est fourni avec un échangeur de chaleur).
Refroidissement et lubrification à l'huile.
14% de puissance en plus par rapport au modèle 1011F.
intervalle de changement de courroie prolongé de 100 %.
La prise de force pour l'entraînement de la pompe hydraulique est augmentée de 55% à 28kW/2800 min-1.
Tous les points d'entretien sont situés d'un seul côté du moteur.
Conception compacte du moteur.
F 4 L 2011
moteur 4 cylindres turbocompressé.
Système de refroidissement intégré (le moteur est fourni avec un échangeur de chaleur).
Refroidissement et lubrification à l'huile.
14% de puissance en plus par rapport au modèle 1011F.
intervalle de changement de courroie prolongé de 100 %.
La prise de force pour l'entraînement de la pompe hydraulique est augmentée de 55% à 28kW/2800 min-1.
Tous les points d'entretien sont situés d'un seul côté du moteur.
Conception compacte du moteur.
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.