Moteur diesel TCD 7.8 L6

à 6 cylindresturboà rampe commune

Moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression, refroidissement de l'air de suralimentation et recirculation des gaz d'échappement externes refroidis. Le moteur et le système de post-traitement des gaz d'échappement (EAT) sont optimisés pour obtenir le meilleur rendement total du système et garantir ainsi une consommation et un coût d'exploitation total les plus bas possibles. Les dimensions cohérentes d'installation et de raccordement du moteur facilitent le passage des installations existantes à l'étape suivante des lois sur les émissions. La taille et la conception des moteurs resteront identiques lors du passage à la phase V grâce à une technologie protégée. Aucune modification de l'appareil du client. Une variante sans EAT est disponible en option pour les marchés moins réglementés. Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur (EMR) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant. Les moteurs répondent aux exigences de la phase IV de l'UE et de la phase 4 de l'EPA américaine grâce à la réduction catalytique sélective (SCR) et au filtre à particules (DPF) DVERT®. Grâce à l'utilisation du DPF, ils sont déjà conformes à la norme européenne d'émissions de niveau V prévue à partir de 2019*