Moteur diesel BF M 1013 seriesà 4 cylindresà 6 cylindresturbo
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
Caractéristiques
- Type
- diesel
- Nombre de cylindres
- à 6 cylindres, à 4 cylindres
- Technologie
- turbo, en ligne
- Applications
- pour engin de chantier
- Type de refroidissement
- refroidi à air
- Niveau d'émissions
- Tier 2, Euro 2
- Autres caractéristiques
- compact, refroidi par eau
- Puissance
115 kW, 118 kW, 174 kW, 223 kW
(156,36 hp, 160,44 hp, 236,57 hp, 303,2 hp)- Couple
577 Nm, 700 Nm, 854 Nm, 1 050 Nm
(425,57336 ft.lb, 516,293504 ft.lb, 629,878075 ft.lb, 774,440257 ft.lb)- Vitesse de rotation
Max: 2 300 rpm
(14 451,3262 rad.min-1)Min: 650 rpm
(4 084,0704 rad.min-1)- Cylindrée
4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)- Poids
432 kg, 572 kg
(952,4 lb, 1 261,04 lb)- Longueur
895 mm, 1 162 mm
(35,2 in, 45,7 in)- Largeur
634 mm, 683 mm
(25 in, 26,9 in)- Hauteur
940 mm, 990 mm
(37 in, 39 in)
Description
Moteur moderne à 4 cylindres en ligne, refroidi à l'eau.
Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages.
Points d'entretien facilement accessibles d'un côté du moteur.
Chemises de cylindre interchangeables dans le flux d'eau de refroidissement.
Cylindrée de 1,2 litre par cylindre.
Conception compacte, rapport puissance-volume élevé.
Turbocompresseur avec refroidissement de l'air de suralimentation, ensemble de refroidissement du moteur intégré en option.
Système d'injection de carburant haute pression intégré avec pompes d'injection simples.
Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option.
BF 4 M 1013 FC
Moteur moderne à 4 cylindres en ligne refroidi par eau.
Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages.
Points d'entretien facilement accessibles d'un côté du moteur.
Chemises de cylindres interchangeables dans le flux d'eau de refroidissement.
Cylindrée de 1,2 litre par cylindre.
Conception compacte, rapport puissance-volume élevé.
Turbocompresseur avec refroidissement de l'air de suralimentation, ensemble de refroidissement du moteur intégré en option.
Système d'injection de carburant haute pression intégré avec pompes d'injection simples.
Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option.
BF 6 M 1013 EC
Moteur moderne à 6 cylindres en ligne, refroidi par eau.
Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages.
Points d'entretien facilement accessibles d'un côté du moteur.
Chemises de cylindres interchangeables dans le flux d'eau de refroidissement.
Cylindrée de 1,2 litre par cylindre.
Conception compacte, rapport puissance-volume élevé.
Turbocompresseur avec refroidissement de l'air de suralimentation, ensemble de refroidissement du moteur intégré en option.
Système d'injection de carburant haute pression intégré avec pompes d'injection simples.
Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option.
---
Catalogues
Autres produits DEUTZ
Construction Equipment
Recherches associées
- Moteur diesel
- Moteur thermique multicylindre
- Moteur thermique turbocompressé
- Moteur thermique cylindre
- Moteur thermique 4 temps
- Moteur thermique en ligne
- Moteur thermique à 6 cylindres
- Moteur thermique compact
- Moteur thermique 4 cylindres
- Moteur thermique à rampe commune
- Moteur thermique marin
- Moteur thermique refroidi par liquide
- Moteur thermique pour groupe électrogène
- Moteur thermique injection directe
- Moteur thermique refroidi à eau
- Moteur thermique refroidi à air
- Moteur thermique Tier 2
- Moteur thermique Tier 4
- Moteur thermique Stage III
- Moteur thermique Stage V
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.