Moteur diesel BF 6 M 1015 C
à 6 cylindresà 8 cylindresturbo

Moteur diesel - BF 6 M 1015 C  - DEUTZ - à 6 cylindres / à 8 cylindres / turbo
Moteur diesel - BF 6 M 1015 C  - DEUTZ - à 6 cylindres / à 8 cylindres / turbo
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres, à 8 cylindres
Technologie
turbo, avec carburateur à commande électronique
Applications
pour groupe électrogène
Type de refroidissement
refroidi à eau, refroidi à air
Niveau d'émissions
Tier 2, Euro 2
Autres caractéristiques
compact, refroidi par eau, silencieux
Puissance

Max: 341 kW
(463,631 hp)

Min: 285 kW
(387,492 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 424,78 rad.min-1, 11 309,73 rad.min-1)

Cylindrée

11,9 l
(3,144 gal)

Poids

1 020 kg
(2 248,72 lb)

Longueur

1 635 mm
(64,4 in)

Largeur

1 315 mm
(51,8 in)

Hauteur

1 865 mm
(73,4 in)

Description

Moteur V6 refroidi par eau avec turbocompresseur, refroidissement par air de suralimentation et technologie à quatre soupapes. Également disponible avec un régulateur électronique de moteur (EMR) pour faciliter l'intégration dans le système de contrôle et de surveillance du dispositif électronique. La conception robuste du moteur permet une utilisation dans le monde entier, même avec des carburants à haute teneur en soufre. Faibles émissions sonores grâce à des composants optimisés sur le plan acoustique, avec un fonctionnement très souple et une grande durabilité. Système d'injection mécanique robuste et fiable. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Une très bonne réponse à la charge assure une alimentation électrique immédiate.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.