Moteur diesel TCD 2015 seriesà 6 cylindresà 8 cylindresturbo
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Caractéristiques
- Type
- diesel
- Nombre de cylindres
- à 6 cylindres, à 8 cylindres
- Technologie
- turbo
- Type de refroidissement
- refroidi à air, refroidi à eau
- Niveau d'émissions
- Euro 3, Euro 2
- Autres caractéristiques
- 4 temps, compact
- Puissance
360 kW, 440 kW
(489,464 hp, 598,233 hp)- Couple
1 990 Nm, 2 650 Nm
(1 467,7487 ft.lb, 1 954,5397 ft.lb)- Vitesse de rotation
Max: 35 rps
(13 194,69 rad.sec-1)31,67 rps, 1 400 rps
(8 796,46 rad.sec-1, 11 938,05 rad.sec-1)Min: 0 rps
(0 rad.sec-1)- Cylindrée
11,9 l, 15,9 l
(3,144 gal, 4,2 gal)- Poids
1 020 kg, 1 250 kg
(2 248,72 lb, 2 755,78 lb)- Longueur
832 mm, 1 006 mm
(32,8 in, 39,6 in)- Largeur
932 mm
(36,7 in)- Hauteur
1 152 mm, 1 169 mm
(45,4 in, 46 in)
Description
TCD 2015 V6
Moteur en V moderne à six cylindres, quatre temps, refroidi par eau.
Turbocompresseur et collecteurs d'échappement refroidis par eau.
Prises de force à engrenages.
Système d'injection moderne avec régulateur mécanique.
Régulateur électronique pour application groupe électrogène.
Refroidisseur d'air de suralimentation par le liquide de refroidissement du moteur.
Système innovant de refroidissement multiparallèle DEUTZ.
Conception compacte.
TCD 2015 V8
Moteur 8 cylindres en V moderne à quatre temps, refroidi par eau.
Turbocompresseur et collecteurs d'échappement refroidis par eau.
Prises de force à engrenages.
Système d'injection moderne avec régulateur mécanique.
Régulateur électronique pour application groupe électrogène.
Refroidisseur d'air de suralimentation par le liquide de refroidissement du moteur.
Système innovant de refroidissement multiparallèle DEUTZ.
Conception compacte.
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.