Moteur diesel TCD 2015 M series

à 6 cylindresà 8 cylindresturbo

TCD 2015 V6 M Moteur 6 cylindres en V refroidi par eau (90°) avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation. Le système d'injection à électrovannes (MVS) puissant et robuste et la commande électronique du moteur (EMR 3) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant. prise de force à 100 % au volant et à l'avant et, en plus, deux prises de force avec un couple total allant jusqu'à 400 Nm. La faible consommation de carburant, les faibles coûts de maintenance et la longue durée de vie du moteur réduisent les coûts d'exploitation. Les moteurs respectent les limites d'émission conformément à l'OMI, l'UE, le ZKR et l'EPA. Les pompes à eau de refroidissement entraînées par le moteur simplifient l'installation pour le refroidissement de la quille et de l'eau brute. La conception extrêmement compacte du moteur et les accès conviviaux réduisent les coûts d'installation. Les moteurs marins DEUTZ sont développés spécialement pour les besoins des applications marines et répondent aux exigences des sociétés de classification. Les homologations de type des classes IACS et d'autres classes sont disponibles sur demande. TCD 2015 V8 M Moteur 8 cylindres en V (90°) refroidi par eau, avec turbocompresseur et refroidissement de l'air de suralimentation. Le système d'injection à électrovannes (MVS) puissant et robuste et la commande électronique du moteur (EMR 3) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant. prise de force à 100 % au volant et à l'avant et, en plus, deux prises de force avec un couple total allant jusqu'à 400 Nm.