Moteur moderne à quatre temps, 6 cylindres en V, refroidi par eau.
Turbocompresseur et collecteurs d'échappement refroidis par eau.
Prise de force entraînée par engrenage.
Système d'injection moderne avec régulateur mécanique.
Régulateur électronique pour les groupes électrogènes.
Refroidisseur d'air de suralimentation par le liquide de refroidissement du moteur.
Système innovant de refroidissement parallèle multiple DEUTZ.
Conception compacte.
---