Moteur pour machines agricoles.
Moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression, refroidissement de l'air de suralimentation et recirculation des gaz d'échappement externes refroidis. 6 cylindres en option avec turbocompression à deux étages pour les exigences de performance les plus élevées.
Le moteur et le système de post-traitement des gaz d'échappement (EAT) sont optimisés pour une efficacité maximale du système global et garantissent ainsi une réduction des coûts de carburant et d'exploitation.
Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur (EMR 4) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant.
prise de force à 100 % au niveau du volant et du train avant.
La conception extrêmement compacte du moteur avec carter d'huile structurel et un système modulaire de pièces optionnelles orienté client réduisent les coûts d'installation et augmentent le nombre d'applications.
Les dimensions d'installation et de raccordement cohérentes du moteur facilitent le passage des installations existantes à l'étape suivante de la législation sur les émissions.
Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes.
Le fonctionnement très souple grâce aux arbres d'équilibrage des masses en option (4 cylindres) garantit un niveau de confort de conduite.
les intervalles de vidange de 500 heures et le remplacement facile des fluides du moteur réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité des machines.
Les moteurs répondent aux exigences de la phase IV de l'UE et de la phase 4 de l'EPA américaine avec la réduction catalytique sélective (SCR) et le filtre à particules (DPF) DVERT®. Grâce à l'utilisation du DPF, ils sont déjà conformes à la norme européenne d'émissions de niveau V prévue à partir de 2019.* Une variante sans EAT est disponible en option pour les marchés moins réglementés.
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