Moteur GPL G 2.2 L3
à 3 cylindresavec carburateur à commande électroniquepour engin de chantier

Moteur GPL - G 2.2 L3 - DEUTZ - à 3 cylindres / avec carburateur à commande électronique / pour engin de chantier
Moteur GPL - G 2.2 L3 - DEUTZ - à 3 cylindres / avec carburateur à commande électronique / pour engin de chantier
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Caractéristiques

Type
GPL
Nombre de cylindres
à 3 cylindres
Technologie
avec carburateur à commande électronique
Applications
pour engin de chantier
Type de refroidissement
refroidi à eau
Niveau d'émissions
Tier 2, Stage V, Euro 5
Autres caractéristiques
compact, refroidi par eau
Puissance

41,5 kW
(56,42 hp)

Couple

160 Nm
(118,009944 ft.lb)

Vitesse de rotation

Min: 900 rpm
(5 654,8668 rad.min-1)

Max: 2 800 rpm
(17 592,9189 rad.min-1)

Cylindrée

2,2 l
(0,581 gal)

Poids

208 kg
(458,56 lb)

Longueur

576 mm
(22,7 in)

Largeur

504 mm
(19,8 in)

Hauteur

672 mm
(26,5 in)

Description

Moteur GPL à allumage par étincelle, 3 cylindres, refroidi par eau, de conception nouvelle. Conception robuste destinée aux applications industrielles exigeantes, s’inspirant de la série TCD 2.9 qui a fait ses preuves. Système GPL à commande entièrement électronique, combustion stœchiométrique, régulation en boucle fermée et capteurs de cliquetis pour garantir à la fois des émissions minimales et des performances optimales. Le système EAT ouvert (catalyseur à trois voies) garantit une disponibilité de la machine à 100 %, même dans des cycles de fonctionnement à très faible charge. Empreinte au sol et principales interfaces d’installation identiques à celles des moteurs diesel TCD 2.2/2.9, pour faciliter l’installation dans des machines fonctionnant au diesel ou au gaz. Des intervalles de vidange d'huile pouvant atteindre 1 000 h, un train de soupapes sans entretien et, en option, une transmission par courroie multi-V facile à entretenir se traduisent par de faibles coûts d'entretien et une disponibilité accrue de la machine. La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d'installation et élargissent le champ d'applications. Prise de force à 100 % au niveau du volant d’inertie et à l’avant, ainsi qu’une prise de force latérale supplémentaire pouvant atteindre 120 Nm pour le montage de pompes hydrauliques. Catalyseur compact à trois voies garantissant la conformité aux futures normes UE Phase V et EPA Tier 2.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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