Chaîne d'ancre

en inoxen inox 304en inox 316

Présentation du produit La chaîne d'ancrage en acier inoxydable est une chaîne reliant l'ancre à la coque, utilisée pour transmettre la force d'ancrage et amortir les forces externes exercées sur le navire. Une chaîne d'ancrage complète est composée de plusieurs sections reliées entre elles par des maillons de jonction ou des manilles de raccordement ; chaque section est composée de nombreux maillons. Introduction

• Choix du matériau : acier inoxydable conforme à la norme AISI ; une souplesse modérée est requise.
• Ouverture de la chaîne : les ouvertures des petites mailles doivent être soudées ; celles des grandes mailles doivent s’emboîter sans écart ; chaque petite maille doit être symétrique et respecter l’espacement standard.
• Finition de surface : la finition par électrolyse doit être blanche, propre et brillante.
• Principaux domaines d’application : yachts, bateaux, etc.
• Matériaux disponibles : les nuances d’acier inoxydable 316, 304, 201 et autres peuvent être fournies.
• Résistance à la corrosion : plusieurs fois supérieure à celle des chaînes d’ancrage ordinaires.

Remarques d’inspection Si la chaîne d’ancre en acier inoxydable n’est absolument pas magnétique, cela indique une structure austénitique (série 300). Les matériaux de la série 400 sont magnétiques (ferritiques). Notez que le fait d’être non magnétique ne signifie pas nécessairement que la nuance est 304, car il existe également des matériaux de nuances 201 et 202. La teneur typique en nickel diffère selon les nuances (par exemple, environ 8 % de Ni pour la nuance 304). Un test au spectromètre ou une vérification de la composition chimique est utilisé pour déterminer la nuance exacte. Paramètre Diamètre de la chaîne (mm) | Charge d'épreuve (kN) Nuance 1 / Nuance 2 / Nuance 3 | Charge de rupture (kN) Nuance 1 / Nuance 2 / Nuance 3 | Masse approximative (127,5 m) kg 6 mm | Charge d'épreuve (kN) : 6,62 / 9,3 / - | Charge de rupture (kN) : 13,32 / 18,6 / - | Masse : 21,45 7 mm | Charge d'épreuve (kN) : 9,02 / 12,6 / - | Charge de rupture (kN) : 18,13 / 25,2 / - | Masse : 29,15 8 mm | Résistance à l'épreuve (kN) : 11,78 / 18,5 / - | Résistance à la rupture (kN) : 23,68 / 33 / - | Masse : 38,23 9 mm | Résistance à l'épreuve (kN) : 14,9 / 20,9 / - | Résistance à la rupture (kN) : 29,97 / 41,8 / - | Masse : 48,4 10 mm | Résistance à l'épreuve (kN) : 18,4 / 25,8 / - | Résistance à la rupture (kN) : 37 / 51,6 / - | Masse : 59,68 11 mm | Résistance à l'épreuve (KN) : 22,6 / 31,2 / - | Résistance à la rupture (KN) : 44,7 / 62,4 / - | Masse : 72,33 12,5 mm | Résistance à l'épreuve (kN) : 28,75 / 41,2 / - | Résistance à la rupture (kN) : 57,81 / 82,6 / - | Masse : 93,23 13 mm | Résistance à la traction (kN) : 31,1 / 44,1 / - | Résistance à la rupture (kN) : 62,53 / 88,2 / - | Masse : 100,93 14 mm | Résistance (kN) : 34,78 / 51 / - | Résistance à la rupture (kN) : 69,93 / 101,9 / - | Masse : 116,88 15 mm | Résistance à la traction (kN) : 41,4 / 58,3 / - | Résistance à la rupture (kN) : 83,25 / 116,6 / - | Masse : 134,2 16 mm | Résistance à la traction (kN) : 47,1 / 66,2 / 92,42 | Résistance à la rupture (kN) : 94,72 / 132,3 / 184,87 | Masse : 152,9 17,5 mm | Proof (KN) : 56,35 / 78,89 / 110,55 | Rupture (KN) : 113,31 / 157,78 / 221,1 | Masse : 182,88 19 mm | Résistance à la déformation (KN) : 68,42 / 93,6 / 130,32 | Résistance à la rupture (KN) : 133,57 / 187,2 / 260,64 | Masse : 215,33 20,5 mm | Résistance à la déformation (KN) : 77,33 / 108,64 / 151,7 | Résistance à la rupture (KN) : 155,49 / 217,27 / 303,42 | Masse : 250,8 22 mm | Résistance à la déformation (kN) : 89,06 / 125,4 / 174,7 | Résistance à la rupture (kN) : 179,08 / 250,9 / 349,4 | Masse : 288,75 24 mm | Proof (KN) : 105,98 / 149,9 / 207,9 | Résistance à la rupture (KN) : 213,25 / 298,9 / 415,8 | Masse : 343,75 26 mm | Proof (KN) : 124,38 / 175,4 / 244 | Résistance à la rupture (KN) : 250,12 / 350,8 / 488 | Masse : 403,43 28 mm | Résistance (KN) : 144,26 / 203,8 / 283 | Rupture (KN) : 290,08 / 406,7 / 566 | Masse : 467,5 30 mm | Résistance à l'épreuve (KN) : 165,6 / 234,2 / 324,9 | Résistance à la rupture (KN) : 333 / 467,5 / 649,8 | Masse : 536,25 32 mm | Proof (KN) : 188,42 / 265,6 / 369,6 | Rupture (KN) : 378,88 / 531,2 / 739,3 | Masse : 611,05 34 mm | Proof (KN) : 212,7 / 299,9 / 417,3 | Résistance à la rupture (KN) : 427,72 / 599,8 / 834,6 | Masse : 689,7 36 mm | Proof (KN) : 238,46 / 336,1 / 467,8 | Rupture (KN) : 479,52 / 672,3 / 935,7 | Masse : 733,3 38 mm | Proof (KN) : 265,7 / 374,4 / 521,3 | Résistance à la rupture (KN) : 534,28 / 748,7 / 1 012,5 | Masse : 861,58 40 mm | Proof (KN) : 294,4 / 414,5 / 577,6 | Rupture (KN) : 592 / 829,1 / 1 155,2 | Masse : 954,8 42 mm | Épreuve (kN) : 324,58 / 457,7 / 636,8 | Rupture (kN) : 652,68 / 915,3 / 1 272,6 | Masse : 1 052,7 44 mm | Résistance (KN) : 356,22 / 502,7 / 698,9 | Rupture (KN) : 716,32 / 999,6 / 1 397,8 | Masse : 1 155,28 46 mm | Résistance à la traction (kN) : 389,34 / 548,8 / 763,9 | Résistance à la rupture (kN) : 782,92 / 1 097,6 / 1 527,8 | Masse : 1 262,8 48 mm | Résistance à la traction (kN) : 423,94 / 597,8 / 831,7 | Résistance à la rupture (kN) : 852,48 / 1 195,6 / 1 663,5 | Masse : 1 375 50 mm | Résistance à la traction (kN) : 460 / 648,8 / 902,5 | Résistance à la rupture (kN) : 926,09 / 1 293,6 / 1 805 | Masse : 1 479,88 Normes et accessoires

• Nom (exemple d’accessoire) : manille Kenter.
• Quantité minimale de commande (exemple d’accessoire) : 100 pièces.
• Options d’emballage : palette en acier / caisse en bois / emballage en vrac.
• Normes de fabrication : Fabriqué en acier allié forgé conformément à la norme unifiée W18 de l’IACS, à la norme unifiée A1 de l’IACS, à la norme ISO 1704 et aux exigences applicables de l’ABS, du BV, du CCS, du DNV, du LR, du NK, du KR, du RINA et du RS. Tous les composants porteurs sont forgés à matrice fermée, traités thermiquement, usinés avec précision et calibrés dimensionnellement pour correspondre à la classe de chaîne d’ancrage correspondante.
• Normes d’essai : vérification de la composition chimique, inspection de la pièce forgée, vérification du traitement thermique, contrôle dimensionnel, essai de charge d’épreuve, vérification des propriétés de traction, essai de dureté, contrôle par particules magnétiques (MPI), inspection visuelle, vérification de l’assemblage et marquage d’identification permanent.
• Normes d’application : convient à la connexion de chaînes d’ancrage à maillons à goujon et sans goujon, de chaînes d’amarrage offshore, de câbles d’ancrage pour navires commerciaux, de porte-conteneurs, de vraquiers, de pétroliers, de méthaniers, de plateformes offshore, de FPSO, de systèmes de production flottants, de navires de guerre et d’installations d’amarrage permanentes.
• Maintenance : inspecter l’usure du corps, la déformation, l’usure du bloc central, la fixation des goupilles coniques, l’intégrité des bouchons de plomb, la corrosion, les fissures, l’usure excessive et les marquages d’identification ; remplacer les composants endommagés ou usés conformément aux exigences d’inspection des sociétés de classification.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Dénomination : chaîne d’ancrage en acier inoxydable.
• Matériaux disponibles : 316, 304, 201 (nuances d’acier inoxydable).
• Types de chaînes : chaîne à maillons boulonnés et chaîne à maillons non boulonnés. Les chaînes à maillons boulonnés présentent une résistance à la traction supérieure d’environ 20 % et une déformation moindre ; les chaînes sans boulons sont généralement utilisées sur les petits bateaux.
• Finition de surface : polissage électrolytique — blanc, propre, brillant.
• Applications typiques : yachts, bateaux, amarrages en mer, navires commerciaux et militaires.
• Résistance à la corrosion : plusieurs fois supérieure à celle des chaînes d’ancrage ordinaires (en acier inoxydable).
• Normes de fabrication et d’essai : IACS W18, IACS A1, ISO 1704, ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, RS ; comprend des essais de charge d’épreuve et de traction, un contrôle par magnétoscopie (MPI), des essais de dureté et la vérification de la composition chimique.
• Options d'emballage : palette en acier, caisse en bois ou emballage en vrac.