Moteur à gaz naturel F1C NG
à 4 cylindresturboen ligne

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Caractéristiques

Type
à gaz naturel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
turbo, en ligne
Applications
à carburant
Niveau d'émissions
Euro 6
Puissance

100 kW
(135,962 hp)

Couple

350 Nm
(258,1468 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 3 500 rpm
(9 424,78 rad.min-1, 21 991,15 rad.min-1)

Cylindrée

3 l
(0,793 gal)

Poids

245 kg
(540,13 lb)

Longueur

745 mm
(29,3 in)

Largeur

695 mm
(27,4 in)

Hauteur

750 mm
(29,5 in)

Description

Bus Le moteur à gaz naturel le plus vendu pour les missions de transport commercial Compatible avec GNC, GNL ou biométhane Combustion stœchiométrique pour assurer une réduction optimale de la consommation de carburant et du bruit comparé au diesel Jusqu'à 20 % (€/km)* en moins de consommation par rapport au diesel Description Fruit de plus de 40 ans d'expérience dans le secteur, la série F1 a été spécialement conçue pour les véhicules utilitaires légers et les minibus. La famille F1 s'enrichit d'une version au GNC offrant un niveau de durabilité incomparable. Le gaz naturel est le combustible le plus écologique pour les moteurs thermiques, il offre des avantages considérables sur le plan environnemental : - Il améliore la qualité de l'air environnant en éliminant presque la totalité des agents polluants, - Il limite le réchauffement climatique en réduisant considérablement les émissions de CO2, - Il réduit considérablement le bruit du moteur. Ces avantages sont doublés d'un coût total de possession concurrentiel, grâce à la fiabilité et aux économies de carburant éprouvées de nos technologies au gaz naturel. Comme tous les moteurs F1, ce modèle peut être également posé transversalement ou longitudinalement, et personnalisé sur demande.

Catalogues

F1C NG
F1C NG
1 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.