Moteur diesel N45
à 4 cylindresturboinjection directe

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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
turbo, injection directe, à rampe commune, en ligne
Applications
pour l'agriculture
Niveau d'émissions
Stage V, Tier 4
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi par liquide, refroidi par recirculation des gaz d'échappement
Puissance

Max: 147 kW
(199,864 hp)

Min: 66 kW
(89,735 hp)

Couple

Max: 800 Nm
(590,0497 ft.lb)

Min: 525 Nm
(387,2201 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 250 rpm, 1 400 rpm, 1 500 rpm, 1 600 rpm, 2 200 rpm
(7 853,98 rad.min-1, 8 796,46 rad.min-1, 9 424,78 rad.min-1, 10 053,1 rad.min-1, 13 823,01 rad.min-1)

Cylindrée

4,5 l
(1,189 gal)

Poids

402 kg
(886,26 lb)

Longueur

810 mm, 816 mm
(31,9 in, 32,1 in)

Largeur

676 mm, 687 mm
(26,6 in, 27 in)

Hauteur

901 mm, 1 049 mm
(35,5 in, 41,3 in)

Description

Agricultural Nouveaux composants du moteur pour des performances améliorées Faibles coûts d’exploitation, intervalle de changement d’huile pouvant atteindre 1 200 heures Solution sans EGR et sans entretien pour une fiabilité et une disponibilité maximales La description Conçue pour les missions les plus exigeantes des équipements de machines agricoles de moyenne gamme, la série NEF est le principal exemple de l'excellence technologique de FPT Industrial. Depuis 2001, plus de 1,7 millions de moteurs ont été produits pour un grand nombre d'applications : agriculture, équipements de construction, route, marine et production d'électricité. Conçue pour les missions les plus exigeantes des équipements de machines agricoles de moyenne gamme, la série NEF est le principal exemple de l'excellence technologique de FPT Industrial. Depuis 2001, plus de 1,7 millions de moteurs ont été produits pour un grand nombre d'applications : agriculture, équipements de construction, route, marine et production d'électricité. Grâce à la combustion innovante sans EGR de FPT et à sa technologie de post-traitement exclusive et brevetée HI-eSCR2, la série NEF établit de nouvelles références en termes de productivité pour les applications de moyenne gamme, et les nouveaux moteurs Stage V optimisent les performances et le rendement. PRODUCTIVITÉ ET EFFICACITÉ Grâce à l’architecture sans EGR, au système d’injection Common Rail de dernière génération, au turbocompresseur avec WG et aux composants repensés, les moteurs NEF assurent un excellent rendement énergétique, une faible consommation de carburant et une densité de puissance élevée.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.