Moteur diesel CURSOR 9 NG
à gaz naturelà 6 cylindresturbo

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Caractéristiques

Type
diesel, à gaz naturel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
turbo, en ligne
Applications
à carburant
Niveau d'émissions
Euro 6
Autres caractéristiques
bi-combustible
Puissance

228 kW, 264 kW
(309,994 hp, 358,94 hp)

Couple

1 300 Nm, 1 640 Nm
(958,8308 ft.lb, 1 209,6019 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 100 rpm, 1 700 rpm, 2 000 rpm
(6 911,5 rad.min-1, 10 681,42 rad.min-1, 12 566,37 rad.min-1)

Cylindrée

8,7 l
(2,298 gal)

Poids

870 kg
(1 918,02 lb)

Longueur

1 433 mm
(56,4 in)

Largeur

1 014 mm
(39,9 in)

Hauteur

1 100 mm
(43,3 in)

Description

Bus COMPATIBLE AVEC GNC, GNL ET BIOMÉTHANE Combustion stœchiométrique pour assurer une réduction maximale de la consommation de carburant et du bruit comparé au diesel Gamme de moteurs à gaz naturel la plus puissante du marché Jusqu'à 20 % (€/km)* en moins de consommation par rapport au diesel Description Le gaz naturel est le combustible le plus écologique pour les moteurs thermiques qui soit. Il offre des avantages considérables sur le plan environnemental : • Il améliore la qualité de l'air environnant en éliminant presque la totalité des agents polluants • Il limite le réchauffement climatique en réduisant considérablement les émissions de CO2 • Il réduit considérablement le bruit du moteur. PERFORMANCES Les moteurs à gaz naturel Cursor peuvent fournir le même couple et par conséquent ils garantissent des performances équivalentes au diesel. Ils sont notamment adaptés aux missions de transport urbain et de longue distance. Le Cursor 9 GNC/GNL est le premier moteur à combustible alternatif conçu spécifiquement pour le transport international de marchandise. Il délivre 18 % de puissance en plus que ses concurrents directs ainsi qu'une densité de puissance record et le meilleur rapport poids-puissance du marché. FIABILITÉ ET ENTRETIEN Forte de plus de 20 ans d'expérience dans le domaine des technologies au gaz naturel, FPT Industrial a été la première entreprise à adopter la technologie stœchiométrique, devenue désormais un standard du secteur. L'extrême fiabilité et la facilité d'intervention contribuent à réduire les coûts d'entretien et permettent d'effectuer la vidange d'huile à 75 000 km d'intervalle (Cursor 9).

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.