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Moteur diesel C90 410
à 6 cylindresen ligneà rampe commune

Moteur diesel - C90 410 - FPT Industrial S.p.A. - à 6 cylindres / en ligne / à rampe commune
Moteur diesel - C90 410 - FPT Industrial S.p.A. - à 6 cylindres / en ligne / à rampe commune
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
à rampe commune, en ligne
Applications
marin
Niveau d'émissions
Tier 2, Tier 3
Autres caractéristiques
refroidi à l'huile
Puissance

192 kW, 230 kW, 242 kW, 276 kW
(261,05 hp, 312,71 hp, 329,03 hp, 375,26 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 424,778 rad.min-1, 11 309,7336 rad.min-1)

Cylindrée

8,7 l
(2,298 gal)

Poids

932 kg
(2 054,71 lb)

Longueur

1 289 mm
(50,7 in)

Largeur

861 mm
(33,9 in)

Hauteur

973 mm
(38,3 in)

Description

G-Drive Marine Haute densité de puissance et de couple Bas niveau de consommation de carburant et d’émissions Rigidité structurelle / bas niveau de bruit et de vibrations Intervalles allant jusqu’à 600 heures entre chaque entretien Grande compacité et les plus hauts niveaux de fiabilité sont les maîtres mots des les moteurs Cursor, qui couvrent de 8,7 à 15,9 L de cylindrée. Cette range, dans la version électronique Common Rail G-Drive Fixed Speed se démarque par facilité d'entretien et extrême efficacité. Tous les moteurs sont personnalisables sur demande. Les options incluent des systèmes d'échappement, un kit de démarrage à froid, une prise de force, un dispositif de contrôle de la vitesse CAN-bus et des homologations pour les organismes de classification navale RINA. Ils sont conformes aux normes d'émissions internationales comme IMO MARPOL Tier 2, USA-EPA Tier 3 et China GB II. Technologies d’avant-garde permettent à les moteurse Cursor de garantir une grande fiabilité et performances exceptionnelle. Mis au point pour une utilisation illimitée avec capacité de surcharge de 10 %, le moteur G-Drive de 8,7 litres couvre une plage de puissance allant de 193 à 276 kWm en puissance nominale. L’équipement de diagnostic ultra évolué permet de diagnostiquer l’état du moteur avec simplicité. Les intervalles arrivant à 600 heures entre chaque vidange d’huile et remplacement des filtres permettent de réduire les temps d’immobilisation. Pour réduire les opérations d’entretien et améliorer la durée de vie du moteur, la série Cursor adopte des corps de cylindre à finition « plateau » et des pistons refroidis par huile.

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.