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Moteur diesel N67
à 6 cylindresturboen ligne

Moteur diesel - N67 - FPT Industrial S.p.A. - à 6 cylindres / turbo / en ligne
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
turbo, à rampe commune, en ligne
Applications
pour l'agriculture, pour applications tout-terrain
Niveau d'émissions
Stage III, Tier 3
Autres caractéristiques
4 temps, compact, refroidi par liquide
Puissance

Max: 212 kW
(288,24 hp)

Min: 129 kW
(175,39 hp)

Couple

Max: 1 160 Nm
(855,572093 ft.lb)

Min: 770 Nm
(567,922855 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 800 rpm, 2 000 rpm, 2 200 rpm
(11 309,7336 rad.min-1, 12 566,3706 rad.min-1, 13 823,0077 rad.min-1)

Cylindrée

6,7 l
(1,77 gal)

Poids

530 kg
(1 168,45 lb)

Longueur

1 062 mm
(41,8 in)

Largeur

687 mm
(27 in)

Hauteur

1 049 mm
(41,3 in)

Description

Agricultural Nouveaux composants du moteur pour des performances améliorées Faibles coûts d’exploitation, intervalle de changement d’huile pouvant atteindre 1 200 heures Solution sans EGR et sans entretien pour une fiabilité et une disponibilité maximales Conçue pour les missions les plus exigeantes des équipements de machines agricoles de moyenne gamme, la série NEF est le principal exemple de l'excellence technologique de FPT. Depuis 2001, plus de 2 millions de moteurs ont été produits pour un grand nombre d'applications : agriculture, équipements de construction, route, marine et production d'électricité. Avec les meilleures performances dans cette catégorie en termes de puissance et de couple, de rendement énergétique et de fiabilité, la série NEF se distingue par sa flexibilité, avec des configurations à 4 cylindres (N45) et 6 (N67) cylindres, avec une conception structurelle ou non structurelle et un large éventail d'options pour personnaliser la solution en fonction des besoins des clients. Grâce à la combustion innovante sans EGR de FPT et à sa technologie de post-traitement exclusive et brevetée HI-eSCR2, la série NEF établit de nouvelles références en termes de productivité pour les applications de moyenne gamme, et les nouveaux moteurs Stage V optimisent les performances et le rendement. Grâce à l’architecture sans EGR, au système d’injection Common Rail de dernière génération, au turbocompresseur et aux composants repensés, les moteurs NEF assurent un excellent rendement énergétique, une faible consommation de carburant et une densité de puissance élevée.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.