PrésentationLe FUTURESES H40 est un accéléromètre uniaxial piézorésistif miniaturisé avec sortie tension analogique, conçu pour les essais d'impact dynamiques tels que les crash-tests piétons. Il associe faible masse et haute résistance aux chocs pour limiter les perturbations de mesure sur les structures d'essai.
TechnologieLe capteur repose sur une technologie MEMS piézorésistive éprouvée, avec quatre résistances variables configurées en pont de Wheatstone. Il couvre une large plage dynamique de DC (0 Hz) à 1000 Hz, est critiquement amorti pour une réponse transitoire précise et présente un facteur d'amortissement de 0,7.
Boîtier et configurationDiverses options de configuration sont disponibles : longueurs de câbles intégrés configurables, variantes de connecteurs et possibilité d'intégrer une puce d'identification Dallas DS2401. Le boîtier léger est optimisé pour réduire la charge massique sur les éléments testés.
ApplicationsConçu comme capteur miniaturisé pour les crash-tests piétons et mesurages dynamiques à forts impacts, le H40 convient pour optimiser les structures avant des véhicules, les pare-brises et évaluer les risques de blessures à la tête, au torse et aux membres inférieurs.
EnvironnementPlage de température de fonctionnement : -40°C à +85°C. Conception robuste pour des mesures fiables en conditions de choc et de température sévères.
Caractéristiques techniques- Modèle : FUTURESES H40
- Type de capteur : Accéléromètre (sortie tension analogique)
- Technologie : Piézorésistive (MEMS, pont de Wheatstone)
- Nombre d'axes sensibles : Uniaxial (une direction)
- Signal de sortie : Tension analogique
- Plages de mesure sélectionnables : ±200 g, ±500 g, ±2000 g
- Réponse en fréquence / plage utile : DC (0 Hz) à 1000 Hz (±10 %), critiquement amorti
- Facteur d'amortissement : 0,7
- Résistance aux chocs : jusqu'à 10 000 g
- Boîtier / options : longueurs de câble configurables, variantes de connecteurs, option puce ID Dallas DS2401
- Température de fonctionnement : -40°C à +85°C
- Conception : miniaturisée et légère pour minimiser la charge massique sur les structures d'essai