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Capacité de charge (tonnes/essieu): 20 t - 40 t
... Augmentation des charges utiles et de la durée de vie des appareils ▶ Le bogie à amortissement variable le plus polyvalent pour tous les types d'actifs ▶ Système de bogie M-976 le plus léger et le plus ...
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Masse du bogie: 6,7 t
Empattement: 2 560 mm
Le bogie à deux essieux mod. 68-7041 est conçu pour être installé sur des voitures de passagers opérant sur l'ensemble du réseau ferroviaire avec un écartement de 1520 mm et une vitesse de conception ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 160 km/h
Empattement: 2 560 mm
Le bogie à deux essieux de type sans berceau avec suspension à ressort central et ses modifications sont destinés à être installés sous les voitures de passagers à traction de locomotive et les voitures non motorisées ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 200 km/h
Masse du bogie: 12,3 t
Empattement: 2 800 mm
Le bogie à entraînement sans berceau biaxial mod. 68-7072 est destiné à être utilisé sous les voitures de train électrique circulant sur les voies ferrées de 1520 mm d'écartement avec une vitesse de conception ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Empattement: 2 560 mm
Diamètre des roues: 957 mm
Le bogie sans berceau biaxial 68-7085-01 est conçu pour être utilisé sous des trains diesel avec des boîtes de vitesses hydromécaniques fonctionnant sur des voies ferrées de 1520 mm à une vitesse de conception ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Capacité de charge (tonnes/essieu): 24 t - 36 t
... bogies de train de voyageurs 30t Charge:24t, 28t, 32t 36t Matériau : acier Poids à vide : 24t, 28t, 32t 36t Diamètre des roues : Personnalisé Application des bogies : Autocars de tourisme Taille : Selon les dessins Capacité ...
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