Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
Capacité de charge (tonnes/essieu): 22,5 t
Vitesse maximale supportée: 120, 100 km/h
Masse du bogie: 3 987 kg
... Motorisation hydraulique - Bogie Homologué suivant STI LOC&PAS - Bogie pour draisine pour ouverture de voies TGV ■ Bogie en H ■ Gain de charge de 20,4 T pour une rame de 17 wagons ■ Interchangeable ...
Capacité de charge (tonnes/essieu): 20 t - 40 t
... Augmentation des charges utiles et de la durée de vie des appareils ▶ Le bogie à amortissement variable le plus polyvalent pour tous les types d'actifs ▶ Système de bogie M-976 le plus léger et le plus couramment spécifié ...
Vitesse maximale supportée: 140 km/h
Empattement: 2 560 mm
Diamètre des roues: 957 mm
... Le bogie biaxial motorisé de type sans berceau 68-7085 est conçu pour être utilisé sous des trains diesel avec des boîtes de vitesses hydromécaniques opérant sur des voies ferrées de 1520 mm d'écartement à une vitesse de conception de ...
Capacité de charge (tonnes/essieu): 22 t
Vitesse maximale supportée: 90 km/h
Masse du bogie: 7 t - 12 t
... structure du bogie s'articule autour d'un châssis en H mécano soudé intégrant l'essieu central. Les deux autres essieux sont incorporés dans des bissels articulés qui sont reliés à la structure principale. En utilisation bogie, ...
CFD Group
Capacité de charge (tonnes/essieu): 22 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h
Masse du bogie: 5 t - 10 t
... entre le châssis de bogie et le châssis de la locomotive. La crapaudine est située en partie basse pour limiter les effets de cabrage pouvant engendrer des pertes d'adhérence lors du décollage de fortes charges. Une version ...
CFD Group
Capacité de charge (tonnes/essieu): 22 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h
Masse du bogie: 6 t - 10 t
... Le bogie Pennsylvania de CFD dispose de toutes les évolutions modernes avec des boîtes d'essieux à cartouches, guidées par des glissières en acier au manganèse à l'intérieur du châssis. Le bogie dispose également de blocs ...
CFD Group
... surveillent les contraintes internes du bogie en temps réel. Ces données peuvent être utilisées pour évaluer l'état de la structure du bogie sans immobilisation inutile au dépôt. Chaque train équipé du système LEAF ...
Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant