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Moteur diesel D8 MG HE KC
à 6 cylindrescommon-railcylindre

Moteur diesel - D8 MG HE KC - Volvo Penta - à 6 cylindres / common-rail / cylindre
Moteur diesel - D8 MG HE KC - Volvo Penta - à 6 cylindres / common-rail / cylindre
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
common-rail, cylindre, en ligne
Applications
à carburant, marin
Puissance

Min: 154 kW
(209,38 hp)

Max: 313 kW
(425,56 hp)

Couple

Min: 965 Nm
(711,747474 ft.lb)

Max: 1 536 Nm
(1 132,895461 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm, 2 200 rpm
(9 424,778 rad.min-1, 11 309,7336 rad.min-1, 13 823,0077 rad.min-1)

Cylindrée

7,7 l
(2,034 gal)

Description

Conception durable du moteur Système d'alimentation en carburant à rampe commune à commande électronique Surveillance avancée grâce au système de contrôle commercial Volvo Penta Marine Turbo à double entrée avec charge d'impulsion Système de contrôle électronique EMS pour un rendement énergétique optimisé Le Volvo Penta D8 MG est un moteur diesel 6 cylindres en ligne à vitesse constante de 7,7 litres utilisant l'injection à rampe commune, un arbre à cames en tête et un turbo à double entrée. Cela permet d'optimiser l'économie de fonctionnement et les performances du moteur diesel, tout en réduisant les émissions et le bruit. La gamme complète de moteurs diesel marins de Volvo Penta offre une alimentation électrique à bord fiable et économe en carburant génération et la puissance pour les crânes, les pompes, les compresseurs d'air et d'autres équipements lourds compresseurs d'air et autres équipements lourds. Des performances fiables La conception durable de ce moteur auxiliaire, avec un châssis en échelle boulonné au bloc moteur, assure une grande fiabilité échelle boulonné au bloc-moteur, offre une grande fiabilité dans diverses applications. Son bloc-cylindres rigide en ligne, de vilebrequin largement dimensionnés, son collecteur d'échappement d'échappement refroidi par eau et le turbo à double entrée contribuent à des performances fiables et à une puissance élevée contribuent à la fiabilité des performances et à la puissance du moteur. Conçu pour une installation et un entretien faciles Conçu pour résister à une contre-pression d'échappement élevée, ce ce groupe électrogène est optimisé pour les installations d'un équipement supplémentaire de contrôle des émissions par un tiers. Sa accessible facilite l'entretien et la maintenance.

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