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Moteur diesel D8 MG series
à 6 cylindrescommon-railcylindre

Moteur diesel - D8 MG series - Volvo Penta - à 6 cylindres / common-rail / cylindre
Moteur diesel - D8 MG series - Volvo Penta - à 6 cylindres / common-rail / cylindre
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
common-rail, cylindre, en ligne
Applications
à carburant
Type de refroidissement
refroidi à eau
Autres caractéristiques
refroidi par eau
Puissance

Min: 154 kW
(209,38 hp)

Max: 313 kW
(425,56 hp)

Couple

Min: 965 Nm
(711,747474 ft.lb)

Max: 1 536 Nm
(1 132,895461 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 800 rpm, 2 200 rpm
(11 309,7336 rad.min-1, 13 823,0077 rad.min-1)

Cylindrée

7,7 l
(2,034 gal)

Description

Conception durable du moteur Cadre en échelle boulonné au bloc moteur Système d'alimentation en carburant à rampe commune à commande électronique Une solution complète Le système de groupe électrogène Volvo Penta offre une solution complète pour les besoins en énergie à bord d'un navire solution complète pour les besoins en énergie à bord d'un navire. Il il comprend un moteur, un générateur et un système de surveillance, tous testés et prêts à être installés à bord Tous ces éléments ont été testés et sont prêts à être installés à bord. Le moteur et les moteur et les générateurs sont homologués par les principales sociétés de classification. Le groupe électrogène peut être livré avec certificats de classification complets et peut être classée dans les classes F et H. Des performances fiables La conception durable du moteur, qui comprend un cadre en échelle boulonné au bloc moteur, offre une grande fiabilité. Son bloc-cylindres en ligne rigide, les paliers de vilebrequin de dimensions généreuses, le collecteur d'échappement refroidi à l'eau et le d'échappement refroidi par eau et le turbo contribuent à la fiabilité des performances et à la puissance puissance. Conçu pour une installation et un entretien faciles Conçue pour résister à une contre-pression d'échappement élevée, cette est optimisée pour les installations qui nécessitent d'un équipement de contrôle d'émission tiers supplémentaire. De plus, il points d'entretien facilement accessibles. Rendement énergétique optimisé avec réduction des émissions et du bruit Le système de carburant à rampe commune contribue à optimiser le rendement optimisé. L'unité de contrôle surveille plusieurs paramètres qui contribuent à réduire la consommation globale consommation de carburant et des émissions. La technologie à rampe commune permet de réduire les vibrations et le niveau de bruit.

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Intermat 2027
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