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Groupe électrogène diesel D16 MG series
triphaséstationnaire50 Hz

Groupe électrogène diesel - D16 MG series - Volvo Penta - triphasé / stationnaire / 50 Hz
Groupe électrogène diesel - D16 MG series - Volvo Penta - triphasé / stationnaire / 50 Hz
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Phase
triphasé
Mobilité
stationnaire
Fréquence
50 Hz, 60 Hz
Système de refroidissement
refroidi par eau
Applications
industriel, marin
Puissance apparente

Min: 415 kVA
(564,24 hp)

Max: 635 kVA
(863,36 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 425 rad.min-1, 11 310 rad.min-1)

Description

Surveillance avancée grâce au système de contrôle commercial Volvo Penta Marine Turbo à double entrée avec charge d'impulsion Système de contrôle électronique EMS conçu pour améliorer le rendement énergétique Capacité de prise de force Approuvé par les principales sociétés de classification Le Volvo Penta D16 MG est disponible en 50 Hz et 60 Hz. Groupe électrogène diesel marin 6 cylindres en ligne, 16,1 litres à injection directe, avec turbo à double entrée et refroidisseur final. Disponible en classe F et H, les données de la classe H sont indiquées dans le tableau ci-dessous. La solution complète Le système de groupes électrogènes Volvo Penta est la solution complétée pour les besoins en énergie à bord d'un navire. Il cornes complété d'un moteur, d'un générateur et d'un système de surveillance, tous testés et prêts à être installés à bord. Les moteurs et générateurs sont homologués par les principales sociétés de de classification. Le groupe électrogène peut être livré avec des certificats de certificats de classification. Fiable et puissant La conception robuste du moteur, avec un cadre en échelle boulonné au bloc au bloc moteur, lui confère une grande fiabilité. Son bloc-cylindres rigide en ligne en ligne avec des paliers de vilebrequin largement dimensionnés, un collecteur d'échappement vilebrequin, le collecteur d'échappement refroidi à l'eau et le turbo constituent un moteur puissant. Installation facile - facilité d'entretien Conçue pour résister à une contre-pression d'échappement élevée, cette groupe électrogène est facile à installer et parfait pour les installations qui qui nécessitent un équipement de contrôle d'émission supplémentaire de contrôle des émissions. Sa bonne accessibilité facilite également l'entretien l'entretien et la maintenance.

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