Bogie pour métros SF100

1435 mmEN

MoComp Bogie SF100 Plate-forme de bogie pour voitures de tourisme La plate-forme de bogies SF 100 est une évolution de la famille de bogies SF 400. Le bogie SF 100 a été conçue pour le service de traction dans les voitures de voyageurs tractées par une locomotive et pour les bogies de remorque dans les unités multiples bogies remorques en unités multiples. La vitesse opérationnelle maximale est de 249 km/h. Une vaste zone d'opération Les bogies pour les voitures de queue et les voitures centrales sont équipés de systèmes de suspension pneumatique et peuvent être utilisés pour des applications à un ou deux étages. Le bogie est conçu pour une charge maximale par essieu de 19 tonnes, conformément à la norme EN 13103. Ceci est nécessaire pour répondre aux exigences des autocars modernes à deux étages en ce qui concerne l'intérieur (confort, acoustique, exigences en matière de protection contre l'incendie, etc.) et la charge utile. Guidage de l'essieu sans entretien Les ressorts primaires sont situés au-dessus des roulements de l'essieu et se composent de ressorts hélicoïdaux en acier et d'éléments en caoutchouc pour l'isolation acoustique et électrique. Ce type de guidage d'essieu ne nécessite aucun entretien pendant les intervalles de maintenance appropriés et est plus ou moins exempt d'usure. Équipement de freinage variable Le châssis de bogie ouvert en forme de H est d'une conception légère très sophistiquée et présente une faible résistance à la torsion. Entre les deux poutres longitudinales se trouvent deux poutres transversales avec des supports pour les unités de freinage à disque. Il est possible d'utiliser d'autres équipements de freinage (étrier standard avec crochets ou étrier compact). En fonction des besoins de freinage, les bogies peuvent être équipés de deux ou trois unités de freinage par essieu.