Attelage ferroviaire automatique

AARpour trains à grande vitesse

L'attelage pushback AAR, comme les attelages Knuckle ou Tightlock, est basé sur le design de l'attelage Janney. Son nom est dérivé de l'Association of American Railroads (AAR). Ce type d'attelage est particulièrement courant aux États-Unis. L'attelage pushback AAR de Dellner est disponible pour les trains régionaux, interurbains, à grande vitesse et les autorails. Il est conforme à la norme PR-CS-RP-019-12 de l'American Public Transportation Association (APTA) pour le transport ferroviaire. Il dispose d'une articulation anti-rotation, et la conception de l'attelage garantit qu'en cas de collision, les cadres d'extrémité sont rapprochés de manière à minimiser les mouvements verticaux et latéraux entre les voitures attelées et les voitures impactantes. L'attelage pushback AAR est rigoureusement testé à la fois statiquement et dynamiquement et équipé d'une tête d'attelage mécanique de type AAR Knuckle. L'attelage dispose d'un dispositif d'absorption d'énergie régénérative en caoutchouc, l'absorption non régénérative est contrôlée via un tube de déformation, dont les niveaux de force et de course peuvent être ajustés pour répondre aux exigences de gestion de l'énergie de collision du constructeur de voitures. - Design nouvellement développé - Conforme à la norme PR-CS-RP-019-12 pour le transport ferroviaire - Combinaison d'absorption d'énergie régénérative et non régénérative - Pour les trains régionaux, interurbains, à grande vitesse et les autorails - Attelage mécanique : type AAR Knuckle - Capacité : traction et compression (3650 kN / 2000 kN) - Anti-rotation (203 kN-m) - Pivot à roulement en caoutchouc sphérique - Indicateur de cisaillement - Montage simple avec quatre boulons