Unité de freinage à disque Slim Line

à frictionà ressortdesserrage électromagnétique

Présentation du produit
La Slim Line est une gamme de freins à surface unique à actionnement par ressort conçus pour des disques de frein montés en non-positif sur les arbres à ralentir. Le disque de frein peut également servir d'hélice moteur. Grâce à la conception monoplaque, les freins Slim Line présentent un profil particulièrement plat et permettent une levée sans couple résiduel lorsqu'ils sont correctement montés.

Principe de fonctionnement
Conçu pour un fonctionnement à sec, le frein s'enclenche par la force du ressort hors alimentation et se libère lorsque la tension continue est appliquée à l'enroulement du champ. Le champ électromagnétique compense la force du ressort pour décoller l'armature. La liaison de frottement en force entre l'hélice (élément de friction) et l'arbre machine assure la transmission fiable du couple de freinage vers la machine.

Construction
Le boîtier magnétique contient l'enroulement de champ monté librement avec redresseur unidirectionnel en option et des fils de connexion sans silicone dirigés vers l'arrière, ainsi qu'une bague-collet emboutie. Les ressorts de pression sont logés dans le corps de la bobine ; des boulons moulés sur le corps de la bobine maintiennent l'armature. L'hélice est montée en ajustement serré sur l'arbre. L'ensemble noyau (boîtier magnétique, enroulement de champ, bague-collet) doit permettre un déplacement axial maximal de 0,5 mm lors du montage. Les ressorts de compression et la rondelle de pression garantissent un espacement correct et permettent d'obtenir un couple résiduel nul en montage horizontal et vertical. La transmission du couple est prise en charge par un dispositif anti-rotation et une goupille fixe. Lorsqu'une tension continue est appliquée, la force magnétique compense la force du ressort et libère l'armature ; le frein exerce une force axiale sur l'arbre lorsqu'il est engagé.

Caractéristiques principales

• Libération électromagnétique (actionné par ressort)
• Disponible avec ou sans redresseur intégré et circuits de protection
• Montage possible dans toutes les positions (horizontal ou vertical)
• Le disque de frein peut servir d'hélice moteur (ajustement par liaison)

Détails techniques
Plage de couple nominal — 0,25 Nm à 3 Nm
Tension — DC 24 V, DC 102 V ; 1~ AC 230 V (50/60 Hz)
Indice de protection — IP54

Caractéristiques techniques

• Plage de couple nominal : 0,25 Nm à 3 Nm
• Options de tension : DC 24 V, DC 102 V, 1~ AC 230 V (50/60 Hz)
• Indice de protection : IP54
• Conception monoplaque, actionnée par ressort (liaison par force), profil plat
• Le disque de frein peut servir d'hélice moteur (ajustement par liaison avec l'arbre)
• Libération électromagnétique : le frein s'enclenche hors alimentation et se libère sous tension continue
• Conçu pour fonctionnement à sec ; levée sans couple résiduel obtenue par ressorts de compression et rondelle de pression
• L'enroulement de champ peut inclure un redresseur unidirectionnel et des circuits de protection ; fils sans silicone sortant à l'arrière
• L'ensemble noyau doit permettre un déplacement axial maximal de 0,5 mm
• La transmission du couple est soutenue par un dispositif anti-rotation et une goupille fixe
• Montage possible dans toutes les positions (fonctionnement horizontal et vertical)