Frein à disque Vario Line

à frictionà ressortdesserrage manuel

Présentation
Les freins à pression de ressort actionnés électromagnétiquement développent le couple de freinage en l'absence d'alimentation. La force électromagnétique ou un dispositif de levée manuelle optionnel permet de neutraliser la force de freinage. Les cotes de fixation et la gamme Vario Line sont adaptées aux moteurs IEC.

Principe de fonctionnement
Le frein à disque simple à pression de ressort est conçu pour un fonctionnement à sec. Le champ électromagnétique créé par la bobine compense la force du ressort pour libérer la roue de friction. Le frein s'engage hors tension et se libère sous tension continue. L'accouplement formel entre la garniture et le moyeu, ainsi que la liaison du moyeu à l'arbre, transmettent le couple de freinage sans générer de force axiale sur l'arbre. En cas d'option de levée manuelle, des ouvertures doivent être prévues pour installer le levier de levée afin de permettre une libération manuelle (p. ex. coupure de courant).

Conception du frein
Le boîtier du solénoïde contient la bobine d'excitation solidement montée avec câbles de connexion sans silicone et les ressorts de compression qui pressent la garniture contre l'armature et la plaque de friction ou le moyeu pour générer le couple de freinage. Des bagues d'entretoise règlent le jeu 's'. La garniture est déplaçable axialement et équipée d'une denture cannelée ou d'une prise carrée pour l'entraînement sur le moyeu. Lorsqu'une tension continue est appliquée, le champ électromagnétique compense la force du ressort, l'armature se dégage et la force de freinage est supprimée. Le frein n'exerce pas de force axiale sur l'arbre freiné.

Caractéristiques rapides

• Ouverture électromagnétique
• Couple réglable de manière centrale et continue
• Aucun réglage du jeu d'air requis
• Conception modulaire

Détails techniques
Description — Valeur
Plage de couple nominal — 1 Nm - 600 Nm
Tension — DC 24, 102, 178, 205 V
Indice de protection — IP 55