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Les pièces industrielles d'embrayage fabriquent une série d'embrayages, freins, accouplements et raccords tournants industriels pour les marchés de transmission de puissance globale. Produit applications de protecteurs dans les industries comme : huile et gaz, marine, pulpe et papier, métallurgie, exploitation, et textiles. Remplace directement Eaton Airflex®, Croft®, Renold®s, Fawick® etc.
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Simples à installer et compactes, les unités radiales Airing sont actionnées par une chambre à air et peuvent être utilisés comme freins à tambour (freins d'arrêt et de maintien) ou comme embrayages (deux arbres en ligne ou montage poulie).
Couple maximum de 40 à 4.000 Nm.
L'importance épaisseur des garnitures de friction associée à la fiabilité de la chambre à air garantissant de hautes performances et une maintenance peu onéreuse.
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Des embrayages et les freins de tambour resserrants de C.C et de DCV sont trouvés tous dans toutes des fonctions de transport d'énergie d'industrie en général.
Construit à l'aide d'un déclencheur intégral de jante et de tube, le C.C a la basse inertie et la capacité élevée de déviation d'alignement, offrant une solution simple aux conditions moins laborieuses d'embrayage et de frein.
Une gamme complète des options est disponible : Brides duelles pour de nouveau au support arrière donnant la double capacité de couple. Prises d'air multiples pour la vitesse accrue de réponse. Construction fendue pour éviter le déplacement des axes sur les commandes intégrées. Et si vous avez besoin juste de la chaussure de frottement ou des goupilles de support, ou un déclencheur et une jante complets, tous sont soutenus par le nom de Wichita pour le service et la fiabilité
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Des éléments d'Airflex eb sont utilisés dans l'embrayage et le service de frein avec la lumière commençant des charges. L'eb est semblable dans la conception aux CB sauf que c'est un type en expansion unité.
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Des éléments de CB d'Airflex sont utilisés comme des embrayages et service de transport d'énergie de freins en général. Le dispositif primaire des CB conçoivent et la construction est le principe résilient de torsion d'Airflex possible par la transmission de la puissance par les murs latéraux du tube de déclenchement flexible du néoprène et de corde. Cette flexibilité permet également la déviation d'alignement mineure d'axe.
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Des éléments d'Airflex VE ont été particulièrement conçus pour une plus grande capacité de dissipation thermique dans un type en expansion élément. Disponible dans un nombre limité de tailles, ils offrent tout les type dispositifs d'E.
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Des éléments d'Airflex E sont principalement employés comme embrayages de glissade ou freins de tension ; cependant, ils peuvent également être employés pour le service de transport d'énergie générale. Le couple est transmis des chaussures de frottement au logement d'élément par des barres de couple. L'enclenchement se produit quand l'air augmente le tube de déclenchement forçant les chaussures de frottement contre le diamètre intérieur du tambour. Les ressorts de rappel aident le dégagement de chaussure et contrecarrent la force centrifuge.
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Les accouplements d'Airflex ER augmentent des unités avec le revêtement du néoprène. En soi, ils combinent les avantages d'un accouplement flexible et de débranchement. L'enclenchement de l'élément devrait se produire quand il n'y a aucun différentiel de vitesse entre l'entraînement et l'arbre d'entraînement.
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Les freins hydrauliques de chaussure sont ressort libéré et placent hydrauliquement pour l'arrêt commandé. Les applications telles que les grues d'intérieur et extérieures de pont sont juste certains des exemples. Ces systèmes prouvés de frein de haute performance sont durs, fiables et fournissent le service sans panne. Les tailles de roue de frein s'étendant de 6 pouces à 18 pouces sont disponibles. Les freins sont disponibles avec l'arrangement hydraulique d'étalon, arrangement avec la configuration de stationnement ou avec l'opération hydraulique pneumatique. Les systèmes alimentation peuvent être directs ou télécommandés. Aérer la télécommande, télécommande hydraulique, et la télécommande électrique permettent au client la flexibilité de répondre à la plupart des exigences.
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EBH
Application :
- Pivotant, chariot, portique, bandes transporteuses
Avantages :
- Maintenance facile
- Haute performance
- Conception robuste
- Arrangement horizontal possible
- Construction compacte
Données techniques :
- CRNA de dimensions. à DIN 15435
- Couple réglable de frein
- Couple 200-4000 nanomètre de frein
- Diamètre de fût de frein 200-500 millimètres
- Poids 27-173 kilogrammes
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Freins à tambour électrohydrauliques
Des freins à tambour électrohydrauliques peuvent être intensivement utilisés pour la diverse décélération de mécanismes et s'arrêter/freinage du divers ascenseur, du transport de ceinture, des machines manipulantes, métallurgiques et construisantes de port.
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Les freins magnétiques de chaussure de C.C sont ensemble de ressort et électriquement libéré. Le frein est placé quand 230 volts continu de puissance sont enlevés des bobines de freins. Le type mécanisme électrique de freins du TM se compose d'un ou deux aimants de C.C. Pendant que la puissance est présentée aux bobines elle crée un champ électromagnétique qui réunit les bobines pour libérer le frein. La puissance de découpage aux bobines accorde le ressort se prolonger de nouveau à son état normal et place le frein. Les bobines de shunt ou de séries sont disponibles et évaluées pour des estimations continues ou intermittentes de devoir. Nous offrons également à ajustement unique sur des freins 8 pouces en diamètre de roue ou plus grand. Ceci accélère l'ajustement d'installation de frein et d'usage de doublure de chaussure par un dispositif de ajustement unique. Les diamètres de roue de frein de 41/2 " à 30 " sont disponibles, et sont AISE évalués. Les redresseurs sont disponibles pour l'opération à C.A.
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Des freins à tambour électromagnétiques peuvent être intensivement utilisés pour la décélération et arrêt du poussoir électromagnétique et le divers ascenseur, le transport de ceinture, les machines manipulantes, métallurgiques et construisantes de port en utilisant la commande de C.C ou le filet de C.C. Et non approprié aux machines employant la commande à C.A.
Normes conformes :
■ ; Les dimensions et les paramètres de freinage de couple des freins de série de MWZA sont conformes JB/ZQ4386-86 à la norme, conditions de technologie se conforment à la norme JB/T7685-2006 ; cette série freine est principalement employée pour prendre remplace de vieux produits des séries de ZWZ.
■ ; Les dimensions et les paramètres de freinage de couple des freins de série de MWZB sont conformes GB6334-86 à la norme, conditions de technologie se conforment à la norme JB/T7685-2006 ; cette série freine est principalement employée pour prendre remplace de vieux produits de ZWZ3、 ; ZWZ□ ; série.
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| ... produits sans information technique |
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Freins à tambour
