Frein à disque MAB17 series
électromagnétiqueà ressortNEMA

frein à disque
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Caractéristiques

Type
à disque
Actionnement
électromagnétique, à ressort
Autres caractéristiques
NEMA, d'urgence, pour servomoteur
Couple

Max: 0,7 Nm
(0,5163 ft.lb)

Min: 0,5 Nm
(0,3688 ft.lb)

Force de freinage

300 N

Description

Frein électronique pour tous les moteurs NEMA17. Le frein électronique est conçu pour être monté sur des moteurs pas à pas et des servomoteurs avec une bride NEMA17 de 42x42mm. Le frein lui-même a des dimensions de montage NEMA17 mais la taille de la bride est de 46x46mm. Le frein peut être monté directement sur les moteurs pas à pas JVL MST17x et aussi sur les moteurs pas à pas intégrés JVL MIS171, MIS173, MIS176 avec un arbre de 5, 6.35 et 8mm. Le frein peut également être utilisé sur tout moteur d'une autre marque qui utilise la norme NEMA17 et qui a un arbre de 5, 6,35 et 8 mm. L'arbre de sortie peut être de 5 ou 8 mm. L'anneau de colliers d'arbre avec 1 vis est utilisé pour serrer le frein sur l'arbre du moteur. Un frein à ressort électromagnétique de haute qualité en 24VDC est monté à l'intérieur du boîtier. Le frein utilise une connexion entre le moyeu et le disque de frein afin de pouvoir être monté sur des moteurs avec un jeu axial. Le couple de maintien est de 0,5 à 0,7 Nm. Le frein est utilisé lorsque l'on souhaite maintenir l'arbre du moteur fixé à l'arrêt, ou lorsque le moteur est utilisé dans une application linéaire verticale. Lorsque le 24 VDC est branché, le frein est désactivé et le moteur peut tourner librement. Il est recommandé de n'utiliser le frein que comme frein de maintien et non comme frein de secours. Tous les freins sont équipés d'un connecteur M8 à 4 broches mâles pour une tension de commande de 24V. - Les vis à bride ne sont pas incluses, nous recommandons M3x60 - La bride d'entrée et de sortie est égale à Nema17, ce qui permet de monter un engrenage NEMA17 sur l'avant du frein, mais notez que les 4 trous de montage sont tournés de 30 degrés - L'arbre de frein peut être déplacé d'avant en arrière de 1 à 2 mm afin d'absorber les éventuelles variations de température - Le diamètre du pilote est censé être de 27 mm et non de 22 mm, comme c'est le cas sur un NEMA17.

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