Interrupteur-sectionneur rotatif GW13

haute tensionACd'extérieur

Aperçu
Le GW13 est un sectionneur haute tension extérieur rotatif de type V dédié aux points neutres. Tensions nominales disponibles : 40,5 kV, 72,5 kV et 126 kV.

Caractéristiques

• Matériau conducteur et capacité de transport de courant : Les bras conducteurs sont constitués de profils en alliage d'aluminium en forme de rainure avec traitement de surface anodisé, offrant conductivité, résistance à la corrosion et dissipation thermique ; les bras conducteurs supportent un courant nominal maximal de 4000 A et un courant assigné de tenue temporaire allant jusqu'à 50 kA.
• Structure de contact innovante : Les doigts de contact auto‑activés en alliage bronze au chrome utilisent l'élasticité pour serrer la lame de contact ; conçus pour répondre aux exigences de transport de courant nominal, supporter les charges thermiques et forces électromagnétiques en défaut de court‑circuit, et assurer une bonne résistance à l'usure mécanique.
• Opération à faible effort : Carters de palier monobloc moulés associés à un mécanisme de liaison et une structure de palier à support combiné interne permettant une faible force d'opération et une rotation fiable.
• Transmission sans entretien : Système de transmission conçu pour une exploitation sans entretien ; bagues auto‑lubrifiantes et axes en acier inoxydable empêchent le blocage des éléments tournants.

Spécifications techniques

• Modèle : GW13
• Type : sectionneur haute tension extérieur rotatif en V dédié aux points neutres
• Tensions nominales : 40,5 kV ; 72,5 kV ; 126 kV
• Fréquence nominale : 50/60 Hz
• Courant nominal normal : jusqu'à 1600 A
• Courant nominal maximal (bras conducteurs) : 4000 A (supporte courant de tenue temporaire jusqu'à 50 kA)
• Courant assigné de tenue temporaire : 25 kA, 40 kA
• Courant assigné de tenue de crête : 63 kA, 100 kA
• Plage de température de fonctionnement : -50 °C à +55 °C
• Tolérance d'enneigement/glace : 20 mm
• Résistance sismique : jusqu'à 1,0 g
• Matériau des contacts : alliage bronze au chrome (doigts de contact auto‑activés)
• Matériau des bras conducteurs : profils en alliage d'aluminium en forme de rainure avec surface anodisée
• Transmission : sans entretien avec bagues auto‑lubrifiantes et axes en acier inoxydable