Moteur diesel 404J-E22TA

à 4 cylindrescommon-railturbo

Présentation
Le Perkins® 404J-E22TA IOPU (Unité d'alimentation ouverte industrielle) est un ensemble moteur plug-and-play conforme aux normes d'émissions EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final et Japan 2014 (Tier 4 Final). Il propose plusieurs puissances, options d'aftertreatment montées en usine et une implantation compacte pour faciliter l'intégration OEM et réduire les coûts de réingénierie.

Spécifications principales
Puissance maximale : 55 kW
Couple maximal : 270 Nm @ 1600 tr/min
Émissions : EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)

Principales caractéristiques

• Installation à faible coût : IOPU disponible avec aftertreatment et filtre à air montés en usine ; options d'installation multiples permettant de réduire l'encombrement pour une intégration plus simple chez l'OEM.
• Performances : Convient à l'agriculture, manutention, construction, mines, soutien au sol aéronautique et autres applications industrielles. Environ +10 % de puissance et +30 % de couple par rapport à la génération précédente ; cartographie carburant optimisée pour de nombreux cycles d'utilisation non routiers.
• Maintenance simplifiée : Vidange d'huile tous les 500 heures ; points de service situés côté froid pour un accès sécurisé. Filtre à particules diesel (DPF) monté en usine, conçu pour la durée de vie du moteur sans interruption du cycle de travail pour la régénération.
• Support local, couverture mondiale : Large réseau de distributeurs Perkins pour pièces, diagnostics et support applicatif.

Équipement standard (vue générale)
Système d'air

• Turbocompressé

Général

• Multiples options de puissance
• Bloc moteur en fonte
• Prédisposition pour chauffe-bloc
• Large gamme d'options disponible pour répondre aux besoins spécifiques

Prise de force (PTO)

• Entrée PTO SAE A

Volant moteur et carter

• Options de volant moteur et de carter

Électrique et électronique

• Module de commande électronique – monté sur châssis
• Fonctionnalités logicielles flexibles et configurables ; prise en charge du bus SAE J1939 CAN pour intégration
• Faisceau, connecteurs et capteurs étanches et conçus pour environnements hors-route sévères
• Aide au démarrage par bougies de préchauffage
• Démarreur 12 volts
• Alternateur 12 volts, 85 A

Système d'alimentation

• Système common rail électronique 2000 bar
• Filtre carburant avec détecteur d'eau

Caractéristiques techniques

• Puissance maximale : 55 kW
• Couple maximal : 270 Nm @ 1600 tr/min
• Vitesse nominale : 2800 tr/min
• Émissions : EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)
• Nombre de cylindres : 4 en ligne
• Cycle : 4 temps
• Alésage : 84 mm
• Course : 100 mm
• Cylindrée : 2,2 l
• Taux de compression : 17,0:1
• Aspiration : turbocompressée après-refroidie
• Système d'injection : injection directe
• Rotation vue côté volant : anti-horaire
• Aftertreatment : DOC + DPF
• Système de refroidissement : liquide
• Dimensions moteur (typique, selon options) : Long. 992 mm ; Larg. 602 mm ; Haut. 985 mm ; Poids à sec 327 kg
• Remarque : dimensions finales dépendantes des options sélectionnées