Moteur diesel 404J-E22T

à 4 cylindresturboen ligne

Présentation
Le Perkins® 404J-E22T IOPU offre une solution de puissance plug-and-play complète, conforme aux normes d'émissions EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final et Japan 2014 (Tier 4 Final). Grâce à un large choix d'options, de configurations moteur et de technologies robustes, le 404J-E22T peut être intégré dans des équipements avec un minimum de réingénierie, contribuant ainsi à réduire les coûts.

Points forts

• Installation à faible coût – L'IOPU est disponible en usine avec post-traitement et filtre à air déjà montés. Les options d'installation multiples réduisent l'encombrement global et simplifient l'installation par l'OEM.
• Performances – Large éventail d'options pour l'agricole, la manutention, le BTP, les mines, le soutien au sol aéronautique et autres applications industrielles. Puissance et couple améliorés par rapport à la génération précédente, avec une consommation optimisée pour divers cycles d'utilisation hors route.
• Maintenance simplifiée – Intervalles de vidange tous les 500 heures ; points de service situés sur la face froide du moteur pour plus de sécurité. Filtre à particules diesel (DPF) monté en usine dimensionné pour la durée de vie du moteur sans interruption de cycle pour la régénération.
• Support local, couverture mondiale – Perkins® accompagne les OEM et les clients via un réseau mondial de distributeurs et de partenaires de service formés, fournissant connaissances produits, pièces d'origine et capacités de diagnostic dans de nombreux pays.

Spécifications clés (résumé)

• Puissance maximale : 45 kW
• Couple maximal : 222 Nm à 1600 tr/min
• Vitesse nominale : 2800 tr/min
• Normes d'émission : EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)

Équipements standard (sélection)

• Système d'admission : Turbocompressé
• Électricité & électronique : Module de commande électronique (monté sur châssis) ; fonctions logicielles configurables ; intégration SAE J1939 CAN bus ; faisceau, connecteurs et capteurs étanches
• Aides au démarrage : Préchauffage par bougie de préchauffage ; démarreur 12 volts ; alternateur 12 volts, 85 ampères
• Général : Plusieurs options de puissance moteur ; bloc moteur en fonte ; préparation prise pour chauffe-moteur ; large gamme d'options d'usine
• Prise de force (PTO) : Embrayage PTO SAE A
• Volant & carter : Options de volant et de carter de volant
• Système carburant : Système common rail électronique 2000 bar ; filtre à carburant avec détecteur d'eau

Caractéristiques techniques

• Classement de puissance
  Puissance maximale : 45 kW
  Couple maximal : 222 Nm à 1600 tr/min
  Vitesse nominale : 2800 tr/min
  Puissance minimale : 36,4 kW
• Normes d'émission
  EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)
• Général
  Nombre de cylindres : 4 en ligne
  Cycle : 4 temps
  Alésage : 84 mm
  Course : 100 mm
  Cylindrée : 2,2 l
  Taux de compression : 17.0:1
  Aspiration : Turbocompressé
  Système de combustion : Injection directe
  Rotation côté volant : Anti-horaire
  Post-traitement : DOC + DPF
  Système de refroidissement : Liquide
• Dimensions moteur*
  Longueur : 965 mm
  Largeur : 622 mm
  Hauteur : 985 mm
  Poids à sec : 281 kg
  *Dimensions finales dépendantes des options sélectionnées