Fraiseuse CNC 3 axes YK27 series

horizontalepour l'industrie automobilepour petites pièces

Aperçu
La fraiseuse CNC à double outil pour engrenages coniques droits série YK27 (modèles YK2712 et YK2730) est conçue pour l'ébauche et la finition des engrenages coniques droits présentant un profil de dent en forme de tambour. Développée à partir d'une expérience approfondie en usinage d'engrenages coniques, la série offre une efficacité d'usinage élevée et un faible niveau sonore tout en atteignant la précision d'usinage GB 6. Convient pour les composants de boîtes de vitesses et réducteurs, les engrenages de transmission de précision et les demi-arbres arrière pour véhicules haut de gamme. Adaptée aux pièces uniques, petites séries et production en série.

Applications

• Usinage de boîtes de vitesses et réducteurs
• Fabrication d'engrenages de transmission de précision à entraînement conique droit
• Demi-arbres arrière pour automobiles haut de gamme
• Pièce unique, petites séries et production en masse

Avantages

• Haute efficacité d'usinage (environ 3–5× une dégauchisseuse d'engrenages aux mêmes spécifications)
• Faible niveau sonore en fonctionnement
• Atteint le niveau de précision d'usinage GB 6
• Convient pour l'ébauche et la finition des profils de dent en forme de tambour

Données techniques

• Modèles : YK2712, YK2730
• Module max. : 2,5 mm (YK2712) ; 8 mm (YK2730)
• Diamètre pièce max. : 120 mm (YK2712) ; 300 mm (YK2730)
• Rapport max. : 10:1 (les deux modèles)
• Largeur de face max. : 11 mm (YK2712) ; 40 mm (YK2730)
• Taille de la fraise : 6" (152,4 mm) pour YK2712 ; 10", 10,5" pour YK2730
• Poids machine : 2000 kg (YK2712) ; 6000 kg (YK2730)
• Précision d'usinage : niveau GB 6

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Série : YK27
• Opérations prévues : ébauche et finition d'engrenages coniques droits à profil de dent en forme de tambour
• Volumes de production adaptés : pièces uniques, petites séries, production en masse
• Secteurs recommandés : boîtes de vitesses, réducteurs, composants de transmission automobile