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Capacité de charge (tonnes/essieu): 17 t
Vitesse maximale supportée: 350 km/h
Masse du bogie: 7,1 t - 9,2 t
... innovantes Grâce à sa conception modulaire, le bogie SF 500 peut être conçu à la fois comme bogie moteur et comme bogie de remorque, et peut être installé sous les caisses ...
Vitesse maximale supportée: 200 km/h
Masse du bogie: 12,3 t
Empattement: 2 800 mm
Le bogie à entraînement sans berceau biaxial mod. 68-7072 est destiné à être utilisé sous les voitures de train électrique circulant sur les voies ferrées de 1520 mm d'écartement avec une vitesse de conception ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Capacité de charge (tonnes/essieu): 20,4 t
Vitesse maximale supportée: 90 km/h
Masse du bogie: 7 410, 7 405, 7 140 kg
... Bogie pour wagon de métro mod.68-797 (Type 3 et Type 4, Type 7) Le bogie à châssis pivotant est destiné à être installé sous les voitures intermédiaires des métros de 1520 mm. Les bogies de type 7 sont ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
Capacité de charge (tonnes/essieu): 22 t
Vitesse maximale supportée: 90 km/h
Masse du bogie: 7 t - 12 t
... structure du bogie s'articule autour d'un châssis en H mécano soudé intégrant l'essieu central. Les deux autres essieux sont incorporés dans des bissels articulés qui sont reliés à la structure principale. En utilisation ...
CFD Group
Capacité de charge (tonnes/essieu): 15 t
Vitesse maximale supportée: 100 km/h
Masse du bogie: 3 t - 4 t
... sur des disques de frein (en option). En fonction de l'application choisie, le bogie peut être équipé d'un pont moteur ou d'un montage direct d'un moteur de traction électrique ...
CFD Group
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