PrésentationLa technologie VAB pour le brasage sous vide offre une solution sans flux pour le brasage de l'aluminium, en utilisant le magnésium comme addition d'alliage ou comme charge solide. Le magnésium s'évapore en vide pour lier l'oxygène et la vapeur d'eau, améliorant la pureté du vide et réduisant l'oxyde d'aluminium sur les surfaces des pièces. Cela permet un mouillage rapide et uniforme des détails. Le brasage sous vide exige un contrôle précis de la température car l'alliage d'apport doit fondre avant que le métal de base n'atteigne son solidus ; la fenêtre de température admissible est typiquement très faible (~5–10 °C). VAB convient aux géométries complexes, aux assemblages internes et multi-surfaces, et à de nombreuses nuances et épaisseurs d'aluminium.
Avantages- Brasage sans oxygène supprimant l'utilisation et le coût du flux
- Nettoyage des pièces limité au pré-traitement
- Pièces post-process propres avec une finition gris mat
- Élimination des points de corrosion liés aux résidus de flux
- Procédé respectueux de l'environnement
- Résultats répétables grâce à l'uniformité thermique et au haut vide
- Absence de résidus ou de corrosion dus à la contamination par flux
- Production d'assemblages brasés de qualité constante
Procédés- Brasage (brasage aluminium sous vide, sans flux, assisté au magnésium)
Secteurs- Chauffage, ventilation, climatisation et réfrigération (HVAC&R)
- Automobile
- Aéronautique
- Ferroviaire
- Électronique et électroménager
- Fabricants de groupes électrogènes et centrales
MatériauxToutes les nuances d'aluminium pouvant être brasées avec flux peuvent l'être en vide. Certaines alliages contenant du magnésium (par exemple série 5xxx) difficilement brasables avec flux peuvent être brasés en VAB. Avec une technique appropriée, les séries 1xxx, 3xxx, 5xxx, 6xxx et 7xxx peuvent être brasées sous vide.
Types de produits / OptionsLes solutions VAB se déclinent en trois configurations principales :
- VAB en four batch avec charge suspendue et système de transport dédié
- VAB batch pour l'aéronautique et le traitement thermique commercial, chargée sur plateaux
- VAB multi-chambres — ligne continue
Équipements complémentaires de la ligne VAB :
- Four de dégraissage sous vide pour éliminer l'huile des pièces estampées avant le brasage principal (pré-chauffe ~370–400 °C)
- Séparateur d'huile sous vide pour accélérer le dégraissage et préchauffer avant le brasage
- Chambre de refroidissement par air avec échangeurs pour un refroidissement post-brasage par étapes : pièces refroidies sous ~500 °C avant transfert pour refroidissement final (après brasage ~600 °C)
Aspects environnementaux et économies d'énergie- L'atmosphère en vide supprime le besoin de gaz de procédé nocifs et leurs émissions
- Pas d'émissions de CO2 liées à l'atmosphère de brasage ; pas de combustion de carburants fossiles dans l'atmosphère de procédé
- Les gaz de refroidissement (azote, argon) peuvent être récupérés et réutilisés
- L'isolation thermique renforcée réduit la consommation électrique (≈20%)
- Composants électriques haute efficacité (moteurs IE3, contrôle par variateur)
- Systèmes et algorithmes de contrôle limitant la consommation de pompage, chauffage et refroidissement
- Absence d'émissions nocives ; suppression du lavage des pièces après traitement thermique lié au flux
Caractéristiques techniques- Procédé : brasage aluminium sous vide (sans flux, assisté au magnésium)
- Substitut d'apport/activateur : magnésium (s'évapore pour lier oxygène et vapeur d'eau)
- Fenêtre critique de contrôle de température (fusion de l'alliage d'apport au solidus du métal de base) : env. 5–10 °C
- Pré-chauffe séparateur d'huile : ~370–400 °C
- Plage de chauffe du four VAB (exemples) : ~400 °C à ~600 °C (brasage autour de 600 °C)
- Refroidissement post-brasage : refroidi sous ~500 °C avant transfert en chambre d'air
- Configurations : batch (suspendu), batch (chargement sur plateaux pour aéro/TT), ligne continue multi-chambres
- Équipements auxiliaires : four de dégraissage sous vide, séparateur d'huile sous vide, chambre de refroidissement par air avec échangeurs
- Mesures d'efficacité énergétique : isolation renforcée, moteurs IE3, commandes variateur, algorithmes de limitation d'énergie
- Alliages adaptés : séries 1xxx, 3xxx, 5xxx (y compris certains à Mg), 6xxx, 7xxx