Moteur diesel 4.4TGM

à 4 cylindresturboen ligne

Aperçu
Le 4.4TGM est un moteur diesel marin auxiliaire turbocompressé conçu pour assurer l'alimentation électrique et les services auxiliaires embarqués. Il est conçu pour un démarrage rapide, une utilisation soutenue sous fortes charges auxiliaires et un fonctionnement dans une large plage de températures ambiantes. Un moteur auxiliaire dédié comme le 4.4TGM fournit une puissance électrique supplémentaire par rapport à la production d'électricité via le moteur de propulsion.

Principales caractéristiques

• Durabilité : pompes à eau entraînées par engrenage, sièges de soupape insérés, pistons refroidis par pulvérisation d'huile et refroidisseur d'huile à plaques compacts pour prolonger la durée de vie des composants.
• Coûts d'exploitation réduits : intervalles de maintenance de 500 heures, faible consommation de carburant et disponibilité des pièces contribuent à réduire le coût total de possession.
• Faible bruit et émissions : conçu pour respecter plusieurs normes d'émission tout en maintenant des niveaux acoustiques réduits.
• Démarrage et fonctionnement fiables : taux de compression élevé pour des démarrages rapides ; capacité de fonctionnement jusqu'à 50°C ambiant et eau de mer jusqu'à 38°C ; aides au démarrage à −15°C.

Spécifications clés (en bref)
Puissance minimum : 56,4 kW
Puissance maximum : 63,6 kW
Alésage : 105 mm

Équipement standard (sélection)

• Système d'admission d'air : filtre à air ; système de reniflard moteur fermé ; collecteur d'échappement chemisé d'eau
• Système de commande : régulateur électronique (contrôle selon ISO 8528 G3) ; faisceau de câblage avec connecteur 23 broches
• Système de refroidissement : vase d'expansion de désaération ; pompes à eau douce et auxiliaire entraînées par engrenage ; circuit d'eau de refroidissement thermostatiquement contrôlé
• Volants et logement de volant : arrière - SAE3
• Système d'alimentation : pompe d'injection rotative ; filtre à carburant et séparateur à cartouche
• Système d'huile : carter en fonte à fond plat ; filtre à huile lubrification full‑flow à cartouche avec refroidisseur d'huile intégré (côté gauche)

Caractéristiques produit — Puissance
Puissance minimum : 56,4 kW
Puissance maximum : 63,6 kW
Couple maximum : 371 Nm @ 1800 tr/min
Régime nominal : 1500–1800 tr/min

Caractéristiques produit — Général
Alésage : 105 mm
Course : 127 mm
Cylindrée : 4,4 l
Aspiration : turbocompressé
Sens de rotation vu côté volant : anti‑horaire
Capacité totale de liquide de refroidissement : 15 l
Capacité totale de lubrification : 8,5 l
Système de combustion : injection directe
Taux de compression : 19,3:1
Cycle : 4 temps
Refroidissement : liquide
Nombre de cylindres : 4 en ligne

Caractéristiques produit — Dimensions moteur*
Poids à sec : 478 kg
Poids en ordre de marche : 505 kg
Longueur (jusqu'au logement du volant) : 844 mm
Hauteur : 920 mm
Largeur : 688 mm

Remarques / Avertissement
Les dimensions et poids finaux dépendent des options et de la configuration sélectionnées.

Caractéristiques techniques

• Modèle : 4.4TGM
• Type : moteur diesel auxiliaire marin
• Cylindrée : 4,4 l
• Puissance minimum : 56,4 kW (selon classification)
• Puissance maximum : 63,6 kW (selon classification)
• Couple maximum : 371 Nm @ 1800 tr/min
• Régime nominal : 1500–1800 tr/min
• Alésage x course : 105 mm x 127 mm
• Cylindres : 4 en ligne
• Aspiration : turbocompressé
• Combustion : injection directe
• Taux de compression : 19,3:1
• Refroidissement : liquide; capacité totale de refroidissement 15 l
• Capacité de lubrification : 8,5 l
• Poids à sec / en ordre de marche : 478 kg / 505 kg
• Dimensions (L x l x H) : 844 mm x 688 mm x 920 mm (longueur jusqu'au logement du volant)
• Capacité opérationnelle ambiante : jusqu'à 50°C ambiant et eau de mer jusqu'à 38°C; aides au démarrage jusqu'à −15°C