Moteur diesel E70B

à 6 cylindrescommon-railturbo

Aperçu
Nos moteurs marins pour applications auxiliaires offrent un faible coût de possession, une excellente économie de carburant et des prix compétitifs pour le moteur et les pièces. Les moteurs auxiliaires produisent l'électricité embarquée d'un navire ; ils doivent donc démarrer rapidement et présenter un faible niveau sonore et de faibles émissions. Pour des besoins intensifs, comme l'alimentation d'un système de relevage de filets électrique sur un grand chalutier, un moteur auxiliaire dédié fournit la puissance continue requise, plutôt que d'utiliser le moteur de propulsion.

Caractéristiques principales

• Coûts d'exploitation réduits - Intervalles de service de 500 heures en standard et couverture de garantie Perkins de 2 ans, avec 3 ans sur les composants majeurs.
• Conçu selon vos besoins - Les moteurs Perkins peuvent être adaptés spécifiquement à votre application. Ils proposent plusieurs configurations standard pour répondre à des usages divers.
• Support produit mondial - Fort de plus de 80 ans d'expérience, Perkins assure un support global via un réseau de distributeurs et d'ateliers, garantissant l'accès aux pièces et aux unités d'échange 24/7.

Puissances (tableau)
Puissance minimale : 109 kW
Puissance maximale : 218 kW
Régime nominal : 1800 tr/min

Données générales (tableau)
Alésage : 105 mm
Course : 135 mm
Cylindrée : 7 l
Aspiration : Turbo après-refroidi
Rotation vue côté volant : Sens inverse des aiguilles d'une montre
Capacité totale de lubrification : 21 l
Système de refroidissement : Liquide
Taux de compression : 16,5:1
Cycle : 4 temps
Capacité totale de liquide de refroidissement : 35,5 l
Système de combustion : Injection directe
Nombre de cylindres : 6 en ligne verticale

Dimensions moteur* (tableau)
Hauteur : 1132 mm
Largeur : 836 mm
Longueur - Carter de volant : 1368 mm
Poids à sec : 759 kg

Équipement standard
Système d'admission d'air

• Filtre à air
• Indicateur de restriction d'admission
• CCV filtré
• Collecteur d'échappement chemisé d'eau
• Turbocompresseur chemisé d'eau

Système de commande

• Système de commande électronique complet
• Faisceau moteur avec connecteur client IP55 pour capteurs moteur et bus SAE J1939 CAN
• Aide au démarrage à froid, ECM contrôlé jusqu'à -15 °C (5 °F)

Système de refroidissement

• Pompes d'eau principales et auxiliaires entraînées par engrenage
• Système d'eau de refroidissement thermostatique
• Système sans anodes galvanique (neutre)

Volants et carter de volant

• SAE2 et SAE3
• Positions démarreur simple et double

Système d'alimentation

• Système common rail haute pression
• Auto-amorçant
• Filtre carburant monté sur moteur

Système d'huile

• Carter d'huile à forte inclinaison
• Refroidisseur d'huile moteur intégré, type plaque
• Filtre à huile monté sur moteur

Avertissement
Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées.

Caractéristiques techniques

• Modèle : E70B Turbo Aftercooled Fixed Speed
• Puissance minimale : 109 kW
• Puissance maximale : 218 kW
• Régime nominal : 1800 tr/min
• Alésage x Course : 105 mm x 135 mm
• Cylindrée : 7,0 l
• Aspiration : Turbo après-refroidi
• Nombre de cylindres : 6 en ligne verticale
• Système de combustion : Injection directe
• Taux de compression : 16,5:1
• Rotation (vue côté volant) : Sens inverse des aiguilles d'une montre
• Capacité totale de lubrification : 21 l
• Capacité totale de liquide de refroidissement : 35,5 l
• Système de refroidissement : Liquide
• Cycle : 4 temps
• Hauteur moteur : 1132 mm
• Largeur moteur : 836 mm
• Longueur (carter volant) : 1368 mm
• Poids à sec : 759 kg
• Intervalles de service : 500 heures (standard)